El director de l’equip està content amb la seva primera victòria com a comandant: “Hem fet una bona feina, al principi amb Leclerc i després en la gestió de pneumàtics amb Carlos. L’elecció de cedir l’ala mòbil a Norris va ser encertada”
“Carlos va ser excepcional en la seva gestió, gràcies a ell i a l’equip”. Frederic Vasseur finalment es va trencar el gel, primera victòria del francès com a director de l’equip Ferrari i de seguida gràcies a Sainz i a l’equip per l’alegria que volia gaudir pujant al podi. “El pla era començar amb força Leclerc, per aquest motiu hem fet servir els pneumàtics tous i en això tot ha anat bé -la història de la cursa a Sky Sport F1- després, malauradament, hi havia el Safety Car i Charles va ser penalitzat pel trànsit al pit lane. Vam haver de fer 40 voltes amb els pneumàtics durs i en aquest sentit Carlos va ser molt bo per gestionar-ho”.
aprehensió
—
Hi va haver molta aprensió al final quan el Mercedes es va aturar sota el Virtual Safety Car per intentar una remuntada final amb els pneumàtics mitjans: “Sabíem que tenien aquest joc addicional de pneumàtics -va dir-, però el ritme era bo i malgrat no tenint molt El marge va resultar ser suficient per acabar al davant”. Preocupat pel motor de Leclerc? “Hi havia una mica de preocupació per a tothom, però al final tot estava controlat”.
la decisió
—
Un dels moviments decisius d’aquesta cursa va ser la decisió de Sainz de concedir a Norris l’ús de l’ala mòbil, arriscant-se una mica (de manera calculada) per dificultar l’intent de Russell, que era tercer i pujava furiós amb una mitjana de goma fresca: ” Carlos va controlar i gestionar la cursa i en les últimes 10 voltes la seva va ser la millor avaluació”.
Mira tota la Fórmula 1® en directe només a ARA. Activa ara el teu Sports Pass i gaudeix també de MotoGP™, copes d’Europa, tennis, bàsquet i tots els esports Sky en directe.
creixent
—
Una de les sorpreses positives va ser veure el creixement de Ferrari en una pista com Singapur: “És cert perquè normalment anàvem bé en pistes d’alta velocitat, mentre que Singapur requereix gestió de càrrega i pneumàtics, i crec que hem fet un treball excel·lent. Des de Monza la notícia és que Carlos també ha anat bé des dels entrenaments lliures 1 i això ens ha ajudat a construir uns bons caps de setmana perquè tenir dos pilots amb esperit competitiu ajuda molt”. Vasseur havia dit que Ferrari havia entès millor l’SF-23 a Zandvoort i això es va confirmar: “Sí i hem treballat bé, però ara no ens emocionem massa, hem fet una bona cursa i és correcte gaudir-la, però a partir de la setmana vinent. sí comença de zero i sabem que a Suzuka, una pista diferent, el repte serà completament nou”.
