El pilot de McLaren és el més ràpid, moltes dificultats per al seu company d’equip Piastri. Bona actuació de Ferrari. Serà crucial fer-ho bé en la classificació
Lando Norris és el més ràpid dels entrenaments lliures 3 del GP de Mèxic. L’anglès de McLaren envia un senyal a Verstappen, només sisè i també amb dificultats amb el seu ritme de carrera. El segon és el Ferrari d’Hamilton, que ha crescut al llarg de la sessió i es troba còmode amb l’SF-25. Senyals engrescadors per al conjunt vermell, confirmats també per la quarta posició de Leclerc i un bon simulacre per part del monegasc. El Mercedes de Russell va quedar tercer, amb l’anglès també en forma en una pista on l’aire raro requereix l’ús de paquets aerodinàmics a l’estil Monza. Encara a l’ombra es troba el líder del mundial Piastri, a gairebé sis dècimes del seu company d’equip i va demanar una ràpida remuntada a la classificació.
super norris, plaques fatiga
—
Sessió (quasi) íntegrament dedicada a la simulació classificatòria dels entrenaments lliures 3 del GP de Mèxic. Els valors propers destacats a la FP2 suggereixen, de fet, que la posició inicial serà decisiva per al destí del cap de setmana, gràcies a les dificultats per avançar amb aquests cotxes. El més ràpid és així Lando Norris, autor d’un excepcional 1’16”633. Des de divendres va quedar clar que el seu McLaren estava en bona forma, i les gairebé quatre dècimes que va guanyar al primer dels seus perseguidors (el Ferrari d’Hamilton) són un fet eloqüent. Més encara és el cinquè lloc d’Oscar Piastri, a sis dècimes del seu company i lluitant amb unes quantes dificultats massa, fins al punt de demanar al seu tècnic de pistes que li mostri els punts de la pista on podria millorar.
verstappen lluny
—
Max Verstappen també estava lluny, cridat a una nova màgia en la classificació per mantenir viu el somni del campionat del món. L’holandès només és sisè a la simulació de classificació, “No tinc adherència, ni al davant ni al darrere” i fins i tot el ritme de carrera no està al nivell del McLaren de Norris. Després del segon entrenament lliure, Max va dir que estava bastant insatisfet amb el balanç general de la seva Red Bull, un problema que no es va resoldre del tot ni tan sols a la FP3, amb el campió del món autor d’una simulació fluctuant en els temps de volta. Sentiments semblants també pel Mercedes de Russell, amb l’anglès insatisfet: “No puc fer funcionar els pneumàtics, el cotxe llisca per tot arreu”. Les sensacions a la volta volant van ser millors, amb el tercer lloc de Russell suggerint que el cotxe alemany també participarà en la classificació.
el Ferrari hi és
—
Encara tenen bones sensacions per a Ferrari. Les tres sessions d’entrenaments lliures suggereixen que a Maranello s’han aconseguit millorar la posada a punt del cotxe, un bon senyal abans de la cursa. Hamilton també va millorar, i després d’uns quants blocs massa en les etapes inicials, va acabar en segona posició. També va ser positiu el quart temps aconseguit per Leclerc al final amb pneumàtics usats. L’SF-25 és particularment ràpid en els llargs trams rectes de l’hipòdrom Hermanos Rodríguez, la qual cosa indica no només una opció més agressiva pel que fa al mapeig del motor, sinó també una bona eficiència aerodinàmica general. A la vermella es va decidir llavors “obrir” el capó per facilitar la refrigeració del motor, així com la zona del fre posterior. Una elecció no aleatòria, que permet així “alleugerir” el sistema de frenada davanter, punt de debilitat en vies especialment exigents en la fase de frenada.
