Guanyar l’última cursa com a signatura final d’aquesta extraordinària remuntada estacional no va ser suficient per a Max Verstappen. Una tercera posició va ser suficient perquè Lando Norris es convertís en campió del món de Fórmula 1 per primera vegada en la seva carrera, portant el seu McLaren al seu primer èxit al campionat de pilots després del 2008 amb només dos punts. El britànic, nascut l’any 1999, va aconseguir així la seva millor victòria amb un podi a Abu Dhabi, el que l’entra a la llista d’honor de campions del món com el 35è pilot campió del món de la màxima sèrie.
la cursa
—
Els monoplaça comencen amb la llum de la posta de sol: la imatge d’un Campionat del Món al capvespre. La sortida ha anat sense problemes amb Max Verstappen, llançat des de la pole position, liderant la cursa després de la primera volta, seguit de Lando Norris i Oscar Piastri. El primer gir, però, arriba a la primera volta quan l’australià, que ha començat amb el pneumàtic dur, ataca per fora el seu company d’equip britànic per ocupar la segona posició de la cursa. No hi ha partits per equips per als dos pilots papaia, que no semblen disposats a donar-se res a la pista. La situació del britànic es va complicar de seguida, amb Lando atacat en els primers trams de la cursa per un Charles Leclerc amb un excel·lent ritme de cursa al seu cotxe. Norris i Piastri van entrar a la parada en boxes a la dissetena volta i van sortir al trànsit: el britànic no es va retenir en aquesta fase de la cursa, avançant als seus rivals fins que va tornar a ocupar la tercera posició. No només hi va haver un súper doble avançament a la volta dinovena amb Lance Stroll i Liam Lawson, sinó també el del Red Bull de Yuki Tsunoda a la volta vint-i-quatre. Un avançament no exempt de polèmica, perquè es va completar després d’alguns moviments dels japonesos en la fase de defensa i per l’avançament del britànic fora de la pista: tots dos casos van ser analitzats pels comissaris de cursa i Tsunoda va rebre una sanció de cinc segons mentre que el britànic, competint pel títol, va ser indultat. A partir d’aquell moment de la cursa, Norris va ser capaç de gestionar el seu ritme, liderant fins a la quaranta-una volta amb pneumàtics durs fins que va decidir marcar Leclerc i reincorporar-se amb ell per a una doble parada en boxes. No hi ha canvis en la dinàmica, però, amb Piastri, que va començar amb el pneumàtic dur fins a la volta 41 i encara no havia fet una parada en boxes, es va reincorporar immediatament després del seu company d’equip i encara emergeix en segona posició. El tren dels tres rivals continua així fins al final de la cursa, on els protagonistes del Mundial pugen junts al darrer podi de l’any: la victòria de cursa de Verstappen, el títol de Norris, i per a Piastri un segon lloc al GP i un tercer al campionat.
darrer dia
—
Mentre Leclerc va portar a casa una quarta posició de força i talent, per tancar una temporada complicada per al seu Ferrari, només quart a la classificació de constructors, Hamilton va aconseguir una remuntada del setze al vuitè, entrant a la zona de punts per saludar el seu primer any de vermell amb un petit somriure d’esperança, sens dubte més positiu que la desastrosa jornada de classificació de dissabte. Gabriel Bortoleto i Nico Hulkenberg s’acomiaden de l’equip Sauber amb una onzena i novena posició, amb l’última cursa de Fórmula 1 per a una Scuderia que, l’any vinent amb els dos pilots d’aquesta formació, sortirà a la pista amb el nou i ambiciós projecte d’Audi. El pilot Yuki Tsunoda, en canvi, s’acomiada de la Fórmula 1. L’any vinent serà substituït a Red Bull al costat de Max Verstappen per Isack Hadjar mentre que el jove talent de l’equip juvenil de l’equip Bull, Arvid Lindblad, arribarà a Racing Bulls en el seu lloc. Kimi Antonelli, que va arrencar amb el pneumàtic dur, va patir a la sortida, va relliscar de la catorzena a la dissetena posició, i va acabar la cursa en quinzena posició, fora de la zona de punts. Bona darrera cursa també per a Haas, amb Esteban Ocon en setena posició i Oliver Bearman en novè. Completar els deu primers va ser el cinquè lloc per a George Russell, que va començar quart però va caure a l’inici i mai va competir realment amb Leclerc, i el sisè lloc per a Fernando Alonso, encara als punts amb un excel·lent Aston Martin. Tot i això, els ulls de tothom, evidentment, estan al davant, on és Lando Norris qui des de la tercera posició és celebrat pel seu equip, en èxtasi per la victòria d’un primer títol extraordinari. Max Verstappen abandona així el tron del campió del món després de quatre anys, que agraeix per ràdio al seu equip una remuntada estacional que, tanmateix, està destinada a entrar en els llibres d’història. En canvi, el nou campió del món Lando Norris plora per la ràdio, incrèdul a la meta: “Us estimo, sou extraordinaris”, diu. Abans de sortir del seu McLaren i rebre l’abraçada més dolça de tota la temporada.
F1 ABU DHABI, ORDRE D’ARRIBADA – Així que a la meta del GP d’Abu Dhabi de F1, l’última prova del Campionat del Món 2025:
- Verstappen (Ola/Red Bull) en 1h26’07″469
- Plaques (Aus/McLaren-Mercedes) a 12″594
- Norris (GB/McLaren-Mercedes) a 16″572
- Leclerc (Mon/Ferrari) a 23″279
- Russell (GB/Mercedes) a 48″563
- Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes) a 1’07″562
- Ocon (Fra/Haas-Ferrari) a 1’09″876
- Hamilton (GB/Ferrari) a 1’12″670
- Hulkenberg (Ger/Sauber-Ferrari) a 1’19″014
- Passejada (Can/Aston Martin-Mercedes) a 1’19″523
- Bortoleto (Bra/Sauber-Ferrari) a 1’21″043
- Bearman (GB/Haas-Ferrari) a 1’21″166
- Sainz (Spa/Williams-Mercedes) a 1’22″158
- Tsunoda (Japó/Red Bull) a 1’23″794
- Antonelli (Ita/Mercedes) a 1’24″399
- Albon (Tha/Williams-Mercedes) a 1’30″327
- Hadjar (Fra/Racing Bulls) a 1 volta de distància
- Lawson (Nzl/Racing Bulls) a 1 volta de distància
- Gasly (Fra/Alpine-Renault) a 1 volta de distància
- Colapinto (Arg/Alpine-Renault) a 1 volta de distància
CAMPIONAT DEL MÓN F1 2025, RÀNQUING FINAL – Per tant, els 10 millors del Campionat del Món de F1 2025:
- Norris (GB/McLaren-Mercedes) 423
- Verstappen (Ola/Red Bull) 421
- Plaques (Aus/McLaren-Mercedes) 410
- Russell (GB/Mercedes) 319
- Leclerc (Mon/Ferrari) 242
- Hamilton (GB/Ferrari) 156
- Antonelli (Ita/Mercedes) 150
- Albon (Tha/Williams-Mercedes) 73
- Sainz (Spa/Williams-Mercedes) 64
- Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes) 56
