El metge de capçalera d’Àustria farà que el seu debut sigui una novetat per restaurar la competitivitat al single -seater. Els dos pilots es mantenen prudents (“no hi haurà canvis radicals”), però no amaguen cap entusiasme: “anem en la direcció correcta”
A l’hospitalitat Ferrari del GP d’Àustria és difícil ocultar certa il·lusió. A Spielberg a la SF-125, un nou fons debutarà finalment, dissenyat per restaurar la competitivitat i, sobretot, la previsibilitat a un sol pla 2025. La de Hamilton i Leclerc va ser una llarga espera: les darreres notícies destacables dates a Bahrain GP-i Lewis era ara ennuvolades: “Necessitem noves peces!” Però a Maranello va servir de temps: el personal tècnic dirigit per Loic Serra volia analitzar les dades recollides a la pista (el paquet Sakhir havia estat estudiat principalment al simulador) en un intent de redreçar una temporada lluny de les expectatives, i l’actualització austríaca és el primer pas d’una sèrie de notícies que instaran el SF-25.
Passos endavant
–
“Espero que els passos endavant – LECLERC va confessar al fons actualitzat: estem intentant anar en la direcció correcta”. Però el Monegasque, que no vol cremar expectatives massa elevades, no desequilibra: “No sé el potencial que podrem aprofitar el nostre cotxe en les properes setmanes. Sincerament, no espero que les coses que canviïn radicalment”. Malgrat el fons actualitzat, Charles encara no participarà a la primera pràctica gratuïta del divendres, “una elecció programada durant algun temps, en una pista relativament curta que no requereix massa voltes abans de trobar el ritme”. En el seu moment, hi haurà el conductor suec de la Fórmula 2 Beginovic que ja havia guiat el SF-25 a la primera sessió de pràctiques gratuïtes de Bahrain.
Entusiasme de Hamilton
–
En un enfocament prudent també per a Lewis Hamilton, que no espera “canvis radicals”, tot i que “entusiasta pel treball realitzat a la fàbrica”. “Estic molt contenta de tenir actualitzacions, explica l’anglès – he d’agrair a tots els nois que han treballat molt per desenvolupar -los. Pel que fa al seu impacte a la pista, tenim una idea de la càrrega que hauríem de rebre, però encara és aviat per donar judicis”. L’anglès – ja ho sabeu, havia estat esperant un temps al cotxe, amb l’esperança de poder convertir una temporada que ell mateix lluita per fer comentaris. “No vull amagar -me, confessa el conductor de Ferrari, però teníem diversos problemes, tant jo com a pilot com amb el cotxe. La nota positiva és el progrés que fem i, sincerament, que la gent ho noti o no, no m’interessa”.
Future Ferrari
–
Però no només hi haurà el fons. Amb la continuació de la temporada europea, els tècnics de Maranello van planejar la introducció de més correctius, inclosa la suspensió posterior molt esperada. “Hem planificat més intervencions que debutaran durant la temporada – confirma Leclerc – fins i tot si una gran part de l’equip ja treballa al cotxe del 2026. Evidentment, l’any que ve serà molt important i ja he provat una primera base del proper cotxe. No és exactament entre els més divertits que he impulsat, però segueix sent en la fase inicial”. Les confirmacions sobre les intervencions futures a la planta de suspensió també provenen de Hamilton: “amb LOIC (Serra Nota de l’editor) I tot l’equip estic treballant en les suspensions per poder reduir el subratllat “. I, de nou el 2026:” Intentem aprendre dels errors d’aquest any per assegurar -nos que la temporada que ve sigui la millor. El cotxe nou? Vaig començar a guiar -la ahir al simulador. “
