Flatri i Norris superiors tant al ritme de la cursa com a la falda seca. Mercedes d’Antonelli amb la cinquena vegada, Verstappen Settimo. Lewis acusa un segon retard de McLaren
Tornem a la pista de Bahrain i tornem amb el McLaren que domina la segona sessió de pràctiques gratuïtes. Primer Piastri, després Norris, el duo “Papaya” confirma una vegada més la bondat del MCL39, tant al pas de la cursa com a la falda seca amb una excel·lent gestió de pneumàtics. Les condicions de la pista van ser molt diferents en comparació amb la primera sessió (la temperatura de l’asfalt és de 35 °, mentre que l’aire de 30 °) i amb el retorn a la pista dels propietaris dels conductors després de la sessió de novions vam tornar a veure les jerarquies habituals. La tercera meitat per darrere del McLaren és de Russell, seguida de Leclerc i Antonelli.
Ferrari a la FP2 a Bahrain
–
Charles Leclerc, que a la FP1 havia abandonat el seient a Dino va començar, va prendre la primera vegada a la pista. Per a aquesta segona sessió, el nou fons ha estat muntat als dos soldats de l’equip. Al cap de deu minuts, Hamilton va a la primera posició, mentre que el Monegasque dirigeix la pista, abans de marcar el millor moment. La millora de la falda seca es veu, potser donada pels canvis a la part inferior i al difusor. Els dubtes es mantenen al pas de la cursa amb Leclerc a la part final de la simulació. Algunes dificultats més per a Hamilton, vuitè, que no tanca un recorregut net. El seu pas de cursa, en canvi, estava condicionat per un problema a la part dreta del cotxe. En perspectiva de la carrera, s’espera una lluita amb el Mercedes, mentre que els dos McLaren són encara superiors a tothom.
els altres equips
–
Igual que Leclerc, ara també hi ha els altres conductors que havien estat substituïts pel Rookie a la FP1, inclòs Verstappen, a la pista amb una nova ala i Russell. L’holandès comença immediatament la sessió amb cautxú suau, així com els dos Mercedes, que no van girar a la FP1; Els britànics perquè es va substituir per vestit, mentre que Antonelli perquè va patir una pèrdua d’aigua que el va obligar a les fosses. Les dues fletxes de plata mostraven la solidesa habitual, encara que no als nivells de McLaren, encara més elevades, especialment en el sector central. A la simulació de ritme de cursa de Norris no va tenir tanta degradació en el rendiment, mentre que els altres conductors van alternar voltes ràpides amb girs més lents per descansar la goma. A les fosses de Red Bull, Verstappen va marcar una setena vegada normal, però vam veure com activar la classificació. Les dificultats per al segon pilot continuen: Tsunoda també es manté a la part inferior del rànquing, el divuitè. Continua sorprenent Hadjar, sisè amb els seus toros de cursa. Doncs els dos Williams, amb Sainz que es troba, desè, davant del seu company d’equip. L’actuació de Bearman també és bona, la primera sessió per a ell també: és novè. La por per Alonso, a qui el volant del single -seater es desprèn en els primers minuts mentre conduïa. De nou a les fosses, la mecànica identifica un greu problema de direcció: es desmunta la caixa de direcció del marc i extreu tota la columna.
G1 GP Bahrain, Rànquing FP2
–
Totes les hores del FP2 del GP de Bahrain a Losail:
- Plastri (Aus/McLaren-Mercedes) 1”30’505
- Norris (GB/McLaren-Mercedes) a 0”154
- Russell (GB/Mercedes) a 0”527
- Leclerc (Mon/Ferrari) a 0”540
- Antonelli (Ita/Mercedes) a 0”722
- Hadjar (Fra/Racing Bulls-Honda) a 0”733
- Verstappen (Ola/Red Bull-Honda) 0”825
- Hamilton (GB/Ferrari) a 1”071
- Bearman (GB/Haas-Ferrari) a 1”079
- Sainz (Spa/Williams-Crededes) al 1’118
- Albon (Spa/Williams-Cercedes) al 1’191
- Lawson (NZL/Racing Bulls-Honda) al 1’201
- Bortoleto (Bra/Sauber-Ferrari) a 1”267
- Doohan (Aus/Alpine-Renault) a 1”283
- Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes) a 1”320
- Ocon (Fra/Haas-Ferrari) a 1”365
- Gasly (Fra/Alpine-Renault) a 1”442
- Tsunoda (GIAP/Red Bull-Honda) a 1”519
- Stroll (Can/Aston Martin-Mercedes) al 1”877
- Hulkenberg (Ger/Sauber-Ferrari) a 1”991
