El desè britànic al debut amb el vermell: “Esperava millor, entre pluja, màquina, unitats de potència, direcció i comunicacions amb enginyers una cursa dura”. Va sortir dels equips de ràdio: “Deixa’m fer -ho, si us plau, deixa’m fer -ho”, diu a Adami
El primer de Lewis Hamilton a Ferrari està en nom del nerviosisme, fins i tot abans del desè lloc final, materialitzat amb la superació immediatament a la darrera volta per Oscar Plastri, sens dubte ben lluny dels objectius de tots i dels mesos de somnis dels fans que esperaven aquest dia. Veure a la pista es va materialitzar, ja en els darrers dies, un debut diferent del que esperava ha suposat una certa impaciència del set vegades campió mundial, que ja no ha escapat dels equips de ràdio durant la carrera.
Les paraules de Hamilton
–
“Race difícil? Sí, una de les més dures. Estar en aquestes condicions per primera vegada a la pluja, en aquesta màquina i amb aquesta unitat de potència, amb totes les funcions de la direcció a gestionar i les noves comunicacions amb els enginyers va ser un repte: el comentari calent de Hamilton després de la cursa del cel – Més que la pluja ha arribat i la situació ha empitjorat “. En la pitjor actuació de l’esperat va comentar: “No, no vam portar el cotxe a la finestra, però no crec que el cotxe estigui tan lluny com hem vist avui, fins i tot en classificar -nos, no vam poder treure el millor del cotxe”.
comunicacions
–
La referència de Hamilton a les comunicacions amb els enginyers obre el capítol de diàlegs amb els caixes sorgits pels equips de ràdio, els nens de New Dynamics amb un grup de treball que no sigui el que ha treballat durant anys a Mercedes, a partir de les comunicacions encara per ser sincronitzades, refinament i definides. Primer capítol, cap a la meitat del Gran Premi, quan Lewis es va trobar amb el vuitè lloc sense poder atacar Albon Settimo davant seu: “Obriu els Drs que queden després d’haver canviat de marxes”, les paraules de la caixa del seu enginyer de pista Riccardo Adami. La resposta: “Deixa’m fer, si us plau, deixa’m fer”.
Els equips de ràdio
–
Pocs minuts després, una nova comunicació amb la caixa: “Sé que és difícil fer -ho, però intenteu mantenir el K1 actiu”, la indicació d’Adami en referència al botó superior dret de la direcció per ajudar a superar -se. La resposta: “No estic prou a prop! Quan estaré més a prop, ho faré!”. Mentrestant, no només la superació no arriba, sinó que el metge de capçalera explota, Hamilton és fins i tot en segon lloc per un moment, mentre que tothom torna a les fosses per canviar el cautxú, i els britànics es veuen obligats a fer -ho després, tornant només al novè lloc: “Vaig pensar que no hauria plogut gaire. Vam perdre una gran oportunitat”, la ràdio va formar part del Tone Clear dirigit, la ràdio que s’uneix al Tone Clear Tone dirigit, la ràdio del Tone Clear Tone dirigida, la ràdio. Es va disculpar, potser per la paraula bruta amb la qual havia acompanyat el missatge.
