Dos nous esdeveniments a Madrid i Miami International Autodrome, el calendari 2025-2026 serà més llarg a la història de la sèrie elèctrica. Una vegada més, la possibilitat d’acollir un prix electrònic al nostre país, però com a Alberto Longo, cofundador i oficial de campionat de la Fórmula E: “El compromís de portar la fórmula i a Itàlia és molt clar i fort que mai”
Dotze ciutats, divuit curses, l’edició 2025-2026 serà la més llarga de la història de la sèrie, amb dos debuts absoluts, el de Madrid i del Miami International Autodrome. La fórmula i ha anunciat el calendari provisional de la dotzena temporada que començarà el 6 de desembre als carrers de San Paolo tornar a Ciutat de Mèxic al gener. El 31 de gener, per primera vegada el single -seater competirà entre les voreres del Miami International Autodrome Portant competicions elèctriques d’alta velocitat al cor d’un dels principals centres esportius dels Estats Units. Al febrer, l’esperat retorn a Gedda amb una doble cita a la nit, mentre que al març serà el torn de Madrid Al circuit de De Madrid-Jarama per a la primera e-prix de la capital espanyola i el primer esdeveniment de motor mundial de la ciutat des del 1989. Berlín, Tòquio I Xangaitot amb doble capçalera, mentre que Monjo Acollirà dues curses consecutives per segona vegada a la història del campionat després del debut del passat maig. Una vegada més el gran final se celebrarà a Londres Amb una doble ronda a l’Excel el 15 i el 16 d’agost de 2026 al final de l’època de Gen3 Evo.
Dues noves ubicacions
–
Dues ubicacions més que completaran el calendari de la dotzena temporada de la fórmula i es donaran a conèixer aviat. Actualment, les negociacions amb les autoritats locals encara estan en curs i l’aprovació final està programada a les properes reunions del Mundial Motor Sport Council. Finalment, la sostenibilitat va ser un principi de guia en el disseny del calendari: els esdeveniments es van organitzar en clústers geogràfics per reduir el transport intercontinental, contenir emissions i optimitzar la logística. El conseller delegat de la Fórmula E, Jeff Doddsva dir: “Aquest és el nostre calendari més competitiu que mai, que combina nous circuits emocionants amb ubicacions llegendàries que defineixen l’esperit de la Fórmula E. Amb una major estabilitat en la programació, ens fem més accessibles, més reconeixibles i més fàcils de seguir. El debut a Madrid i l’augment del nombre de competicions demostren la nostra voluntat de créixer en els mercats estratègics, mentre que l’escenari de Miami es troba a Miami.
I Itàlia? Tornarà la fórmula i al nostre país?
–
Al marge de la presentació del calendari de la 12a temporada de la Fórmula E, vam intercanviar un xat amb Alberto LongoCofundador i cap de campionat de la Fórmula E, i això és el que ens va dir.
Esteu treballant per denunciar un prix e a Itàlia?
“El compromís de portar la fórmula i a Itàlia és molt clar i fort que mai, com sempre hem declarat als mitjans italians. Continuem treballant amb el mercat italià i parlant amb diferents ciutats, el nostre ADN és, i segueix sent, competint al cor de les ciutats més grans del món, com Roma i Milan, però podríem explorar altres ciutats i començar a la dieta amb els grans circuits. Lloc adequat tan aviat com sigui possible “.
Personalment, què preferiríeu, una pista de la ciutat o un circuit real?
“Prefereixo els circuits de la ciutat, sempre, això és el que ens distingeix. Però en aquest cas és més important tornar a Itàlia, hem de tornar a Itàlia a qualsevol preu fins i tot amb algun sacrifici, és a dir, és renunciar a una pista urbana a favor d’una pista permanent Sigues menys amb el Gen3 Evo i els propers cotxes de la quarta generació.
Va parlar de Milà, però si fos Torí? Una ciutat emblemàtica per al món de l’automoció, avui amb Stellalantis, un dels vostres fabricants …
“Sí, Torí, per què no, al 100%. Mai diríem que no, sempre estem disposats a explorar totes les oportunitats per tornar a Itàlia”.
Fórmula E: el calendari de la 12a temporada
| Situació | Data |
|---|---|
