L’alemany de l’equip de Porsche amb roda lliure en diversos temes: el circuit de la ciutat del Principat de Mònaco, el vincle amb les curses, la passió pel futbol i que “no” per a les dues rodes
El que es va entrevistar a la vigília del primer doble cap de la temporada 11 de la fórmula i, a la de Montecarlo, hi ha un Pascal Wehrlein. L’alemany nascut el 1994 va aparèixer relaxat i també es va concentrar, però es va deixar anar, quan va ser el cas. Amb el número 1 de la temporada passada vam parlar de Montecarlo, música, motocicletes i cotxes de carretera i futbol. A més d’un paral·lelisme amb resistència, una altra disciplina en la qual hi participa directament Pascal Wehrlein.
Quant ha canviat la manera de conduir aquests cotxes Gen 3 EVO?
“Molt, ja que hi ha novetats en termes de pneumàtics i tenir les quatre rodes de conducció en algunes situacions (per classificar -se, al principi i durant el mode d’atac, Nota de l’editor)). Aquestes dues coses tenen un gran impacte en l’equilibri del single -seater, en el comportament del cotxe i la manera d’acostar -se al cap de setmana. Percebem més pinces quan s’enfila, sobretot amb els pneumàtics nous i amb la tracció de totes les rodes es pot accelerar primer ”.
Quina és la part més difícil del circuit de Montecarlo?
“Diria que la zona de les piscines, és una mica difícil perquè esteu molt a prop del rail de guàrdia i heu de prendre les voreres bé. Però estem acostumats, per a nosaltres, no és res de nou estar a prop de les calaixes de guàrdia. L’àrea de la pista que prefereixo és en canvi el túnel, però només quan teniu una bona adherència i no en les primeres sessions. A la qualificació, podeu fer-ho sense créixer el peu del gas, heu de prendre risks”.
Quin tipus de música escolteu abans d’entrar a la pista?
“M’agrada seguir el moviment de rap alemany, així que la majoria de les vegades escolto això”.
Equip del cor?
“No tinc un club favorit, en el petit temps lliure que només miro els grans partits com la Champions League, la Copa del Món, els Europa. I a la Champions League dono suport a qualsevol equip alemany: Bayern Munic, Borussia Dortmund, Stuttgart, etc.
T’agraden altres disciplines de motorsport?
“Mai he provat un cotxe de ral·li ni coses similars, sempre he corrent a la pista i he començat amb resistència, una cosa nova per a mi. Ara, en el meu temps lliure, miro una mica de resistència, perquè he estat interessat i vull aprendre i entendre més ràpidament. La resistència és diferent de gairebé totes les altres disciplines perquè no és una raça de sprint i no ets l’únic pilot d’utilitzar aquest cotxe. Així que he de ser un compromís amb un bon compromís en la meva posició de conducció, en la meva posició de conducció, en la meva posició de conducció, a la meva posició de la meva conflicte, a la meva confecció, a la meva conflicte, a la meva confecció, a la confecció de” Màquina, en tot.
Quin cotxe utilitzeu com el cotxe diari? I quins altres cotxes teniu?
“Com el cotxe diari, faig servir el Porsche Panamera Turbo S. M’agrada el fet que sigui increïblement còmode tot i ser molt esportiu. També tinc un Taycan i un 911. Però no m’agrada anar molt fort al carrer, així que m’agrada estar còmode i arribar a una destinació relaxada, allà on hagi d’anar, a l’aeroport o al simulador. Aleshores, quan vull tenir un divertit opto per al 911”.
T’agraden les motocicletes? Els heu guiat mai?
“Quan era més jove volia fer una llicència per als 125 CC, ja estava a la F3. Però els meus pares no em van permetre prendre la llicència. Ja ho sabeu, sobretot si sou joves i una carrera com a conductor del cotxe s’esperava, la bicicleta pot ser molt perillosa. El meu pare, com a jove, era un boxejador professional. Però un accident de moviment li va costar la seva carrera. Per aquest motiu, els meus pares no em van permetre la llicència. moviment.
