El pilot holandès Mahindra torna a la victòria als carrers del Principat mentre el neozelandès de Jaguar ocupa un preuat segon lloc que li dóna el lideratge del campionat. Pepe Martì ocupa la tercera posició de Cupra Kiro després de la penalització infligida al seu company d’equip i pole Nick Ticktum
L’esperat cap de setmana de Fórmula E a la llegendària pista de Montecarlo va obrir amb la nota alta de Nyck de Vriesguanyador de la primera cursa de dissabte per donar el primer èxit de la temporada a l’equip oficial Mahindra. L’holandès, excampió del món, va ser l’autor d’una gran actuació, aprofitant la sortida des de la primera fila, però el resultat més important pel que fa al títol mundial va ser sens dubte el segon lloc de Mitch Evansl’únic primer pilot que ha acabat en els punts i ha passat del segon al primer lloc del rànquing mundial. El tercer esglaó del podi el va guanyar l’únic debutant de la temporada 12 de la Fórmula E, l’espanyol “Pepe” Martì de l’equip Cupra Kiro, que va començar 16è i es va beneficiar de la penalització posterior a la cursa infligida a Dan Ticktum al garatge.
Ticktum en pole position
—
Al matí la classificació va ser exacta Dan Ticktum per colpejar la sorpresa pole positionel segon de la seva carrera per a ell, donant així a l’equip de Cupra Kiro el primer autèntic moment destacat d’una temporada que fins ara ha estat bastant avara de satisfacció. El combatiu De Vries va ocupar el seu lloc al seu costat a la primera fila mentre que l’alemany es va asseure a la segona fila Maximilian Günther a Ds Penske i al sempre brillant Evans. A la tercera fila hi ha els dos Porsche de Pascal Wehrlein, que va arribar a Mònaco com a líder de la classificació amb 3 punts d’avantatge sobre Evans, i Nico Müller, acabat de guanyar la seva primera victòria a Berlín. Només 19è, però, va quedar Edoardo Mortara, que en vigílies d’aquest E-prix ocupava el tercer lloc de la classificació, penalitzat per un problema tècnic amb el seu Mahindra durant la classificació.
El desastre de Porsche
—
Al començament, les primeres posicions es van mantenir sense canvis, amb Evans aviat intentant soscavar el tercer lloc de Günther, però sense èxit. Sens dubte, va ser el pilot més animat de la primera fase de la cursa Antonio Félix Da Costa amb els altres Jaguar Tcs, capaços de pujar un parell de posicions per ocupar la sisena posició de Müller. No obstant això, a la quarta volta es va produir l’accident entre Jake Dannis sobre Andretti i Nick Cassidy amb Citroën, donant lloc a l’entrada immediata a la pista del cotxes de seguretat. Dels dos, només Cassidy va aconseguir tornar al garatge, però va rebre una sanció de 10″. En canvi, Dennis va haver d’abandonar el seu cotxe al costat de la pista. A la tornada del cotxes de seguretatles posicions es van mantenir sense canvis amb Ticktum encara al comandament seguit de de Vries i Günther. L’excampió del món Vergne està animat a la part posterior de Citroën mentre que el vigent campió del món, Oliver Rowland a Nissan, es va mantenir fora del top 10. A la meitat de la cursa el patatrac a Porsche, amb Muller que es va estavellar contra Wehrlein, danyant ambdós cotxes just abans de la finestra per dur a terme el Pit Boost.
De Vries guanya a Evans
—
El dia 15 de les 29 voltes programades va començar el vals de parades en boxes per a la càrrega ràpida, imposada pel particular format d’aquesta carrera. Òbviament, Wehrlein va ser dels primers a aprofitar-ho, també per intervenir en els problemes del seu cotxe, mentre que Ticktum, que havia liderat la cursa durant tota la seva primera part, va ser dels últims. Immediatament després va començar el remolí d’esdeveniments Mode d’atacamb diversos pilots que s’han tornat al capdavant, però al final han estat De Vries i Evans els que han aprofitat al màxim la situació i s’han trobat als dos primers llocs. Darrere d’ells, lluitant per la tercera posició, estaven Ticktum i Da Costa, però el seu duel va tenir un epíleg sobtat a dues voltes per al final, quan el portuguès va estavellar-se contra el britànic a la sortida del túnel, danyant greument el seu Jaguar. Immediatament es va recórrer al règim Curs complet groc que va congelar les posicions, permetent a De Vries guanyar per davant d’Evans. Aleshores Ticktum va aconseguir creuar la meta en tercer lloc, però la direcció de la cursa el va penalitzar amb més de 30″ per la col·lisió amb Da Costa, cedint efectivament l’últim esglaó del podi a Martì. Esperant la segona cursa de demà, Evans lidera la classificació amb 15 punts d’avantatge sobre Wehrlein, 23 sobre Mortaraw i 33.
E-PRIX Mònaco 2026: resultats de la ronda 7
—
Aquí teniu l’ordre d’arribada del novè rodó del Campionat del Món de Fórmula E, celebrat el dissabte 16 de maig al Circuit de Mònaco:
E-Prix Mònaco 2026 – Ronda de rànquing 9
| Pilot | Equip | Destacaments |
|---|---|---|
Rànquing de pilots de Fórmula E
—
Aquestes són les deu primeres posicions del rànquing de pilots temporada 12 de la Fórmula E després de les nou primeres proves de temporada:
Fórmula E 2025-2026 – Rànquing de Pilots
| Pilot | Equip | Punts |
|---|---|---|
