Els dos Jaguars d'Evans i Cassidy van liderar la cursa durant molt de temps, treballant en equip i ajudant-se mútuament a mantenir el lideratge. Vandoorne és tercer, Wehrlein és cinquè, però amplia el seu lideratge al campionat
Doble Jaguar a les carreteres del Principat: els cotxes anglesos, confiats als neozelandesos Mitch Evans i Nick Cassidy, van liderar la cursa durant molt de temps i van jugar estratègicament, intercanviant posicions quan era necessari per permetre al seu company d'equip activar el mode d'atac sense perdre posicions. Al final, va ser Evans qui va sortir victoriós per davant de Cassidy, amb tots dos tornant amb força a la batalla pel títol. Pascal Wehrleinlíder del campionat i sortint des de la pole, va conduir una cursa acurada, conformant-se amb la cinquena posició darrere dels DS. Vandoorne i Vergne. Sisè Oliver Rowland, va començar quinzè, mentre que Jake Dennis va acabar vintè després de trencar-se el seu alerón davanter en un contacte. El Maserati de Max Günther també va anotar als punts, quedant novè.
La sortida
—
El poleman va començar bé Pascal Wehrleinmantenint la primera posició a la DS de Stoffel Vandoorne. En canvi, la persecució dels seus rivals directes Rowland i Dennis va començar des del darrere. alemany era el primer a aprofitar el mode d'atac, perdent quatre posicions en una cursa extremadament compacta del primer al darrer lloc. A la quarta volta Nato va perdre el seu alerón davanter per un contacte, mentre que a la forquilla del casino Buemi i da Costa es van aturar contra la paret i van caure al darrere del grup per un swing de Sette Camara. A la cinquena volta entra cotxe de seguretat per l'accident d'Edoardo Mortara, acabat a la paret de les piscines. Reiniciem a la novena volta amb Vandoorne al capdavant per davant d'Evans, Cassidy i Vergne, mentre que Rowland i Dennis van aconseguir pujar fins al novè i desè lloc. A l'inici de la desena volta, els dos pilots de Jaguar superen amb força a Vandoorne, mentre que Jake Dennis es veu obligat a tornar als boxes per reparar l'aleró davanter trencat, sortint així de la zona de punts. Evans aconsegueix obtenir un mode d'atac gràcies a la “gorra” de Cassidy. a la resta del grup, guanyant més de tres segons al seu company per ocupar també segon. Els dos Jaguar treballen en equip i intercanvien posicions per permetre a Cassidy activar els dos modes d'atac sense retrocedir a la classificació.
Molts contactes
—
En comparació amb la Fórmula 1, el Circuit de Montecarlo Permet moltes oportunitats d'avançament a la Fórmula E i els pilots ho van demostrar, però sovint van acabar en contacte entre ells i danyant els seus cotxes. Al comandament Els conductors de Jaguar van intercanviar el favor amb Evans de nou al capdavant després que Cassidy prengués el seu segon mode d'atac: semblava que tenien el control total de la situació en comparació amb els seus oponents, amb els dos DS tercer i quart per davant de Wehrlein i Rowland, que va pujar al sisè des del quinze lloc de la graella. A vuit voltes per al final, la classificació és clara els cotxes disposats per parelles amb els Jaguars per davant del DS, els Porsche i els Nissan, amb da Costa protegint l'esquena del company Wehrlein dels atacs de Rowland. Quan falten quatre voltes, el cotxe de seguretat torna de nou a causa d'un contacte entre Hughes i Müller a Rascasse, però surt després d'una sola volta. S'afegeixen dues voltes addicionals segons el reglament, per un total de 31, amb els dos Jaguars de nou capaços d'avançar. Mitch Evans s'emporta així la victòria per davant del seu company d'equip Nick Cassidy, mentre que Vandoorne és tercer per davant de Vergne. El líder del Campionat del Món Wehrlein acaba cinquè per davant de Rowlandmentre que l'àrea de punts la completen Da Costa, Fenestraz, Günther i Nato.
El campionat
—
Amb la cinquena posició a Montecarlo, Pascal Wehrlein es manté al capdavant del rànquing, però Nick Cassidy es converteix en el seu perseguidor més proper, a vuit punts. La propera cita és a Berlín, amb doble cursa el cap de setmana de l'11 i 12 de maig. Aquí teniu la classificació completa:
- Wehrlein (Ger/Porsche) 102
- Cassidy (Nzl/Jaguar) 95
- Dennis (Gbr/Andretti) 89
- Rowland (Gbr/Nissan) 88
- Evans (Nzl/Jaguar) 77
- Günther (Ger/Maserati) 65
- Vergne (Fra/DS Penske) 65
- Ocell (Gbr/McLaren) 38
- Vandoorne (Bel/DS Penske) 37
- Da Costa (Por/Porsche) 26
- Hughes (GBR/McLaren) 25
- Nascut (Fra/Andretti) 24
- Fenestraz (Fra/Nissan) 24
- Frijns (Ola/Envision) 21
- Buemi (Svi/Envision) 20
- Müller (Svi/Abt Cupra) 18
- Ticktum (Gbr/Ert) 12
- Seven Camara (Bra/Ert) 11
- Daruvala (Ind/Maserati) 2
- Di Grassi (Bra/Abt Cupra) 1
