Des de les dues proves celebrades a Misano fins a l'e-Prix de Mònaco, on la Fórmula E va presentar els monoplaça Gen 3 Evo que sortiran a la pista en l'onzena temporada del campionat. Rècord d'acceleració i sostenibilitat darrere del projecte
A més de representar l'esdeveniment més glamurós d'un calendari de campionats del món que ha arribat a la meitat, el Fórmula E va triar elI–Premi de Mònaco per presentar una vista prèvia el dia de Dijous 25 d'abril de 2024els monoplaça Gen 3 edat que participarà en l'onzena temporada del campionat. Esperant per afrontar el famós circuit llarg de la ciutat 3.337 quilòmetresamb passos de Gran Hotel Hairpinde la xicane de piscina d'alta velocitat i de la traïdora El Rascasse que representen alguns dels punts més emblemàtics de l'automobilisme mundial, els focus s'han encès Recollida de cotxes particulars del El príncep Albert IIper a una vista prèvia del futur.
gen3 evo: ràpid i sostenible
—
A l'onzena temporada els protagonistes absoluts del mundial de Fórmula E seran els monoplaça Fia més ràpid del planeta, amb acceleració des de De 0 a 100 km/h en 1,82 segons que garanteix un millor rendiment que 30% en comparació amb un cotxe actual de F1 i amb un augment del 36% sobre Gen3. Una evolució significativa en termes d'eficiència, rendiment, amb cotxes de zero emissions que són capaços d'aconseguir i 321 km/h També mitjançant actualitzacions específiques de l'enginyeria del programari, i la sostenibilitat, també gràcies al desenvolupament de pneumàtics Hankook iON fet amb un 35% de materials reciclats que garanteixen un 5-10% més adherència en totes les estacions. Fins i tot l'elecció dels proveïdors de minerals per a cèl·lules de bateries seleccionades sobre la base d'estàndards ètics d'extracció de bateries es basa en el mateix objectiu, mentre que amb l'anàlisi del cicle per a tota la construcció dels monoplaça i amb la transferència directa de tecnologia al indústria de l'automoció d'alguns components l'objectiu principal és oferir solucions d'avantguarda utilitzades en l'automobilisme també per als cotxes de carretera. Allà frenada regenerativa De 600 kW representa un primer exemple concret, en aquest sentit, i a estímul considerable per als pilots i per a les estratègies dels equips, atès que el Gen3 Evo seran capaços de generar gairebé el 50% de l'energia necessària per a una cursa durant les seves fases destacades. En una perspectiva de futur, doncs, una nova tecnologia dissenyada per permetre a càrrega d'alta velocitat de trenta segons des de 600 kW per obtenir energia addicional a la meitat de cada ronda.
evolució i calendari: la línia de dodds
—
“Allà Gen3 Evo marca un capítol fonamental en l'evolució de Fórmula Eque encarna la nostra dedicació a la innovació i l'alt rendiment assolit de manera sostenible – va subratllar Jeff DoddsCEO de la sèrie reservada als monoplaça elèctrics – Caracteritzat per una acceleració sense precedents i un disseny aerodinàmic avançat, el monoplaça que vaig tenir l'honor de presentar a Mònaco està destinat a reforçar la imatge del campionat, fascinant als nostres pilots i aficionats. arreu del món amb una capacitat i un rendiment realment superiors”. Boques cosides al calendari, amb el Circuit mundial de Misano Marco Simoncelli que ha presentat la seva candidatura per acollir almenys una volta també el 2025, mentre que sobre el futur a llarg termini del campionat, Dodds va reiterar la seva posició sobre una possible entrada de Ferrari i va dir que estava absolutament confiat i satisfet amb l'estat de salut de les sèries. “Amb el Gen3 Evo completem elevolució d'una generació – va concloure, anticipant que la tracció integral debutarà en aquests monoplaça durant els duels de classificació, l'inici de la cursa i elMode d'atac – Amb la Gen4 (en bon camí a partir del 2026, ed), en canvi, es farà un pas endavant encara més significatiu pel que fa al rendiment”.
