L’as holandès de Mahindra aconsegueix la seva segona victòria de la temporada al Japó per davant del Citroën de Nick Cassidy i l’Andretti del nou líder del campionat de Fórmula E. Zero punts per a Evans i Wehrlein
EL’E-premi De Tòquio Sens dubte, ha preparat l’escenari per a un emocionant final de la temporada 12 de la Fórmula E. Després de la sensacional victòria amb farol de Dan Ticktum a la cursa de dissabte, la cursa de diumenge va canviar el focus a una de dura Nyck De Vriesbon aprofitant els diferents girs i girs per aconseguir una victòria inesperada amb el seu Mahindra, i sobretot amb una gran motivació Jake Dennistercer amb el seu Andretti darrere del Citroën de Nick Cassidy i així capaç d’assolir el primer lloc de la classificació, avançant tant a Evans com a Wehrlein. Probablement seran aquests tres pilots, amb la possible inclusió del campió sortint Oliver Rowland, els que lluitaran pel títol mundial en l’últim doblet. rodó de Londres.
Da Costa va fugir immediatament
—
Per guanyar el pal havia estat al matí Edoardo Mortaraa explotar que va permetre al suís de Mahindra igualar el rècord de quatre inicis en una sola temporada establert el 2018 per Jean-Éric Vergne, ara a Citroën. Amb ell a primera fila el portuguès Antonio Felix Da Costa amb el Jaguar, darrere d’ells Ticktum amb el Cupra Kiro i Taylor Barnard amb el Ds Penske. Tercera fila per a De Vries, quarta per al líder Mitch Evans, sisena per Wehrlein, fins i tot novena per a Dennis. Allà pluja inicial va imposar un parell de voltes inicials darrere de la cotxes de seguretat abans real sortidamantenint les posicions de lideratge sense canvis durant els primers quilòmetres. Da Costa, Rowland i Muller van recórrer immediatament al primer mode d’atac de 4 minuts, un moviment útil també per escalfar els pneumàtics, mentre que Wehrlein va activar immediatament un impulsar durant 6 minuts per intentar tornar ràpidament al cim. Un cop esgotats aquests primers modes d’atac, Da Costa es va trobar al capdavant amb un avantatge de 4″ sobre Mortara i 7″ sobre Ticktum, seguit de Barnard amb Ds Penske, Evans amb Jaguar, Wehrlein amb Porsche i Rowland amb Nissan. Barnard va ocupar el tercer lloc de Ticktum a la volta 11.
Rowland al comandament
—
Mortara va posar en acció el seu mode d’atac de 4 minuts a la volta 14 per posar-se al dia amb el fugitiu Da Costa, però poc després el Cupra Kiro de “Pepe” Martì va acabar a la paret després d’un contacte amb l’Envision de Buemi, imposant-se el Curs complet groc. I així Mortara només va aconseguir atrapar Da Costa sense poder aprofitar la potència addicional per avançar. Quan es van reprendre les hostilitats, Evans va aconseguir arrabassar el quart lloc a Ticktum, però aquest va respondre recorrent al seu primer lloc. Mode d’atac 4 minuts. El seu compatriota Barnard va fer el mateix pocs segons després, aconseguint posar-se al capdavant en els últims segons. Més enrere, Evans no va poder explotar adequadament el seu primer mode d’atac a causa de la resistència estoica de Rowland, que mentrestant havia pujat fins a la cinquena posició. Poc després el campió del món també va aconseguir passar Ticktum, Mortara Da Costa i Barnard per posar-se al capdavant, sense l’ajuda d’Attack Mode.
bandera vermella amb 2 voltes per al final
—
El traçat es va assecar progressivament i això també va provocar un reagrupament de les primeres posicions. Poc després de ser superat per Rowland, Barnard va utilitzar el seu segon mode d’atac per recuperar el lideratge, però l’as de Nissan va aconseguir de nou superar al seu rival sense ser superat. De Vries i Cassidy el van superar amb els seus respectius modes d’atac, però darrere d’ells Jake Dennis sobre Andretti també va fer una forta remuntada, avançant amb autoritat a Rowland just quan aquest últim va recórrer al seu últim mode d’atac. Gràcies a la tracció integral i la potència addicional, Dennis i Rowland semblaven a punt d’aconseguir el primer lloc de De Vries, però una maxi-col·lisió que va implicar els Envisions d’Erikssen, Mortara i Da Costa va provocar l’exposició del bandera vermellaobligant a tothom a tornar als boxes amb només una volta i mitja per acabar.
de vries en triomf
—
En el reinici darrere del cotxes de seguretatl’ordre del pilot va veure De Vries per davant de Cassidy, Dennis, Rowland, Vergne i Nato, una posició que no canviaria fins a la bandera a quadres. Per a De Vries era la segona victòria de la temporada després de la de la primera cursa a Montecarlo, Cassidy va aconseguir el segon podi consecutiu el cap de setmana en què l’equip Citroën va retre homenatge al director de l’equip Cyril Blais, que va morir recentment. Amb Evans i Wehrlein fora dels punts, Dennis es va endur lideratge del campionat del món, pujant a 146 punts, 2 punts per davant d’Evans, 5 sobre Wehrlein i 14 sobre Rowland. El títol de la temporada 12 de la Fórmula E s’atorgarà després a la gran final de Londreson els dos darrers tindran lloc el dissabte 15 i el diumenge 16 d’agost rodó mai per als monoplaça Gen3 Evo.
E-prix Tòquio 2026: resultats de la ronda 15
—
A continuació es mostra l’ordre d’arribada dels 10 primers classificats de la cursa de diumenge Circuit al carrer de Tòquioquinzena prova del Campionat del Món de Fórmula E Abb Fia 2025-2026:
E-Prix Tòquio 2026 – Ronda de classificació 14
| Pilot | Equip | Desvinculació |
|---|---|---|
Rànquing de pilots de Fórmula E
—
Aquestes són les deu primeres posicions de la classificació de pilots després de l’E-prix de Tòquio, amb només les dues carreres finals a Londres restants:
Fórmula E 2025-2026 – Rànquing de Pilots
| Pilot | Equip | Punts |
|---|---|---|
