El campió del món de Nissan s’emporta el primer èxit de la temporada a Montecarlo per davant de Drugovich a Andretti i Da Costa a Jaguar. Pena forta per a Mortara, cap de setmana desastrós per a Wehrlein i el Porsche
El campió del món Oliver Rowland activat Nissan va guanyar la segona cursa de cap de setmana de Fórmula E a Monjodesè rodó temporada, per davant del brasiler Felipe Drugovich sobre Andretti a la meta del Principat, en el seu primer podi de la temporada, i del portuguès Antonio Felix Da Costa sobre Jaguar Tcs, que va fer bé en recuperar-se després d’un sensacional gir a la primera volta. La primera victòria de la temporada va permetre així a l’anglès, ja en quatre ocasions al podi, pujar al segon lloc de la classificació del mundial, a 109 punts, 19 punts menys que líder Mitch Evans que avui ha aconseguit una valuosa quarta posició amb el seu Jaguar.
Ticktum encara al pal
—
En qualificacions del matí, per guanyar el pole position i els 3 punts del mundial connectats havien tornat a ser Dan Ticktum a Cupra Kiro, que també havia aconseguit la pole de sortida de la cursa d’ahir. En la història de la Fórmula E, va ser la primera vegada que el mateix pilot guanyava tots dos pal d’un doble rodó. Da Costa va ocupar el seu seient al seu costat a la primera fila, mentre que la segona la formaven els Mahindra. Edoardo Mortaraentre les grans decepcions de dissabte, i del Citroën del bicampió Jean-Éric Vergne, en el seu primer autèntic pic de la temporada. Quarta fila per al nou líder Mitch Evanssetena fila per al seu perseguidor més proper a la classificació Pascal Wehrlein amb Porsche, just per davant del guanyador d’ahir Nyck De Vries.
Mortara primer líder
—
Com va passar ahir, a la sortida les posicions es van mantenir pràcticament inalterables respecte a les de la graella de sortida, però el primer gir es va produir immediatament a la primera volta amb un contacte entre Mortara i Da Costa que va fer girar els portuguesos. En primer lloc, Vergne ho va aprofitar, ocupant la segona posició darrere de Mortara després d’un error de Ticktum, que va baixar així al tercer lloc. Darrere d’ells Drugovich sobre Andretti, Evans, el Ds Penske de Taylor Barnard i els dos Nissans de l’OTAN i el Rowland. Ja a la cinquena volta arriba primera activació 4 minuts de Nico Müller, amb ganes de recuperar posicions amb el seu Porsche i així poder remuntar al primer lloc. Mentrestant, Edoardo Mortara rep una sanció de 10″ pel contacte amb De Costa. Poc després, Barnard també rep una sanció de 10″, jutjat culpable d’un contacte anterior amb el Nissan de Norman Nato.
El retorn d’Evans
—
Evans, que mentrestant havia caigut a la desena posició, va esperar fins a la novena volta per a la seva primera Mode d’atacaconseguint així desbancar a Müller del lideratge de la cursa i construir-ne un de petit per ell mateix buit a la resta del grup. Wehrlein havia fet el mateix poc abans que ell, però sense passar per sobre de la dotzena posició. En aquesta fase hi va haver un duel animat entre Müller i Mortara pel segon lloc, però va ser Drugovich qui va aprofitar les seves escaramuzas, que ràpidament els va superar amb el seu mode d’atac. El home de pol Ticktum, en canvi, va esperar fins a la 15a volta per confiar en el seu primer mode d’atac de quatre minuts, un moviment que li va permetre pujar al segon lloc darrere de Mortara, penalitzat però en aquell moment l’únic pilot que encara conservava els dos modes d’atac. I amb una pista clara per davant, el suís va posar de seguida en qüestió el primer dels dos. Poc després, però, a Rascas, es va produir un contacte entre el Citroën de Nick Cassidy i el Cupra Kiro de “Pepe” Martì que va portar primer a l’exhibició de les banderes grogues i després a la Curs complet groc. Uns segons abans, aprofitant el seu mode d’atac, Da Costa havia aconseguit, però, arrabassar el lideratge a Mortara.
Rowland trenca el dejuni
—
Un cop va tornar el règim de Full Course Yellow, a la volta 20, Da Costa va recórrer immediatament al segona activació per sacsejar Mortara i la resta del grup, però ràpidament va ser imitat pel mateix Mortara, Rowland i Drugovich que el van seguir. Darrere d’ells Evans i Ticktum que van esperar un parell de voltes més per desencadenar l’últim mode d’atac disponible. A la volta 26, un cop esgotats tots els modes d’atac, Rowland es va trobar per davant de tots amb un bon avantatge sobre Mortara, Drugovich, Da Costa i Evans. A la penúltima volta, el britànic Taylor Barnard va colpejar la paret amb la seva Ds Penske, recordant una vegada més el règim de Full Course Yellow, que va tornar abans de l’última volta quan el trio líder ja estava consolidat. Evans va ocupar el quart lloc mentre que Wehrlein va acabar fora dels punts. A Vergne, només 16è, el punt extra per a la volta més ràpida.
Els Rankings
—
Com a resultat dels resultats de l’E-prix de Mònaco, Evans lidera el campionat del món de pilots de la Fórmula E amb 128 punts seguit de Rowland amb 109, Mortara amb 103 i un decebut i decebedor Wehrlein que es va quedar atrapat en 101. debacle de l’equip Porsche al Principat també va marcar l’esprint de l’equip Jaguar Tcs equips mundialson la diferència ha crescut fins als 26 punts a favor de l’equip anglès. L’etapa monegasca arxivada, la circ de la Fórmula E tornarà a escena el cap de setmana del 20 de juny amb elSanya E-Prixa la Xina, circuit de carrer que torna al calendari dels monoplaça elèctrics després de l’única aparició anterior el 2019.
E-PRIX Mònaco 2026: resultats de la ronda 10
—
Aquí teniu l’ordre d’arribada del desè rodó del Campionat del Món de Fórmula E, celebrat el dissabte 16 de maig al Circuit de Mònaco:
E-Prix Mònaco 2026 – Ronda de rànquing 10
| Pilta | Equip | Desvinculació |
|---|---|---|
Rànquing de pilots de fórmula
—
Aquestes són les deu primeres posicions a la classificació de pilots de la temporada 12 de la Fórmula E després de les deu primeres proves de la temporada:
Fórmula E 2025-2026 – Rànquing de Pilots
| Pilot | Equip | Punts |
|---|---|---|
