L’alemany de l’equip Porsche es va imposar a la quarta prova del mundial de Fórmula E, liderant la classificació, mentre que el portuguès celebrava la seva primera victòria amb Jaguar a la ronda 5. Un viatge saudita per oblidar de Cassidy (Citroën) i De Vries (Mahindra)
El Circuit de la Corniche de Jeddah va acollir el quart i cinquè rodó del campionat del món Fórmula E segellant un canvi jeràrquic important en la classificació dels conductors. L’alemany Pascal Wehrlein, guanyador de la primera cursa divendres amb el seu Porsche, de fet, va desbancar del cim a un apàtic Nick Cassidy, que fins i tot va caure a la quarta posició després de la minsa acumulació de punts acumulats a l’Aràbia Saudita i en aparent crisi amb el monoplaça Citroën Racing. Entre els grans protagonistes del cap de setmana també hi havia el portuguès Antonio Felix Da Costa, guanyador de la cursa de dissabte al volant del Jaguar, i el suís Edoardo Mortara, que va aprofitar el pal de tots dos rodó com a trampolí per rellançar-se amb força al rànquing. Darrere del tauler, a més de Cassidy, acaben l’holandès Nick De Vries i el barbadià Zane Maloney, tanmateix penalitzats a jutjar més per circumstàncies adverses que per demèrits reals. Inevitablement, les nostres butlletins tenen en compte el que va passar a la pista en ambdues rodó de la Fórmula E a Gidda.
Antonio Felix Da Costa, Jaguar TCS Racing
—
Valoració: 9. Les tres primeres curses de la temporada celebrades a l’altra banda de l’Atlàntic havien donat poques satisfaccions i només 4 punts de campionat del món per als portuguesos. Antoni Fèlix Da Costacampió de Fórmula E de la temporada 6 i nova compra de l’equip molt valorat Jaguar Tcs. L’as portuguès va aterrar aleshores a l’Aràbia Saudita amb intencions de gran venjança i, en la cursa de dissabte, finalment va aconseguir la seva primera victòria amb els nous colors després d’una cursa estratègicament impecable, però també cal atribuir-li el bon cinquè lloc del dia abans i dues excel·lents qualificacions, que li van donar la tercera i segona fila de la graella per aquest ordre. L’esdeveniment de Gidda, per tant, li va permetre pujar des dels barris marginals fins al 7è lloc de la classificació, una posició que li permet mirar endavant la resta de la temporada amb molta més confiança.
Pascal Wehrlein, Porsche Formula E
—
Valoració: 8,5. Ja a l’anterior Miami E-prix, Pascal Wehrlein havia fet un salt important al rànquing aprofitant el cap de setmana avorrit de Nick Cassidy. Tanmateix, va ser a la cursa de divendres, la que tenia el format de Pit Boostque l’alemany i l’equip Porsche van completar l’obra signant una admirable obra mestra tàctica. Escollint el moment adequat per fer la parada en boxes i aprofitant l’únic Mode d’atac amb la pista pràcticament despejada, Wehrlein es va trobar afrontant les darreres voltes amb una diferència de més de 7″ entre ell i els seus perseguidors, circumstància que li va permetre arribar a la meta amb facilitat després de marcar també la volta més ràpida. Després de la primera cursa, Wehrlein es va convertir així en el nou líder del campionat del món de Fórmula E amb una avantatge de 16 punts sobre el seu perseguidor més proper, amb menys de 6 punts de marge després d’haver baixat un marge de 6 punts. a la cursa de l’endemà.
Edoardo Mortara, Mahindra Racing
—
Valoració: 8. En les dues curses a Gidda, Edoardo Mortara va aconseguir un segon i un quart lloc, tots dos al final d’unes actuacions decididament convincents, però el suís continuava sent el pilot que més punts va reunir a l’Aràbia Saudita. Com ho va fer? Va guanyar les dues pole positions en joc i per tant un total de 6 punts addicionals als 30 anotats a la cursa, prova irrefutable de la seva competitivitat al volant de la Mahindra. Mortara ha aconseguit fins ara quatre posicions entre els 5 primers en les cinc curses celebrades fins ara, una continuïtat força rara a la Fórmula E que li ha permès pujar al segon lloc de la classificació, a només 6 punts de Wehrlein.
Sébastien Buemi, Envision Racing
—
Valoració: 7. Juntament amb el nou líder Wehrlein, el suís Sébastien Buemi és l’únic altre pilot que mai no ha deixat de marcar els punts en les cinc primeres rondes de la temporada de la Fórmula E 2025-26. Per a l’expert pilot de l’equip Envision, el segon lloc aconseguit en la segona cursa de Gidda, després de la setena de divendres, segueix sent el millor resultat aconseguit fins ara en la temporada amb el seu Imaginar impulsat per Jaguar. Partint bé des de la setena posició de la graella, Buemi va ser un dels primers líders de la cursa i es va mantenir constantment amb els líders, lluny del caos del centre del grup. Va esperar fins al final per alliberar els seus homes Mode d’atacel primer a la volta 21 i el segon a la volta 23, pujant al segon lloc a tres voltes per al final. A partir d’aquí va aconseguir contenir un Rowland atacant per mantenir la seva posició.
Mitch Evans, Jaguar Tcs
—
Valoració: 6,5. La victòria a l’anterior E-prix de Miami ha rellançat definitivament les possibilitats de títol Mitch Evansque abans de l’etapa als Estats Units no havia aconseguit ni un sol punt i que la vigília de la ronda de Gidda es va trobar a només 7 punts del llavors líder de la classificació i compatriota Nick Cassidy. A les dues curses de l’Aràbia Saudita, Evans i la seva Jaguar no van trobar el mateix ritme que a Florida, però el neozelandès encara va intentar treure el màxim partit amb una conducta de cursa prudent i pragmàtica. L’excel·lent tercer lloc de divendres i el bon sisè lloc de dissabte li van permetre, per tant, limitar la diferència amb el nou líder Wehrlein a 21 punts, a l’espera de millors temps.
Oliver Rowland, Nissan Formula E
—
Valoració: 6+. El vigent campió del món Oliver Rowland segueix perseguint la seva primera victòria al campionat del món de Fórmula E d’aquesta temporada, però l’abanderat de la Nissan també va demostrar a Gidda que vol defensar la seva corona amb les dents. No tant a la primera cursa, amb l’anglès començant 16è i acabant 17è després d’una actuació força anònima, sinó més aviat a la segona, que ha sortit des de la segona fila i ha acabat al graó més baix del podi després d’una cursa enèrgica, en la qual no sempre ha buscat l’enfrontament amb els seus rivals. Va arribar als 3 primers amb el seu últim Mode d’atacva repel·lir els últims atacs de Mortara i també va intentar ocupar la segona posició d’un Buemi animat. Al final, el tercer podi de la temporada li permet limitar els danys a la classificació general, on ocupa la 3a posició, a 19 punts de Wehrlein.
Dan Ticktum, Cupra Kiro
—
Valoració: 6. Els britànics Dan Ticktum no va trobar l’impressionant resultat que hauria esperat a Gidda, però tot i així va donar mostres reconfortants de vitalitat que auguren bé per a la resta de la temporada. I ha sacsejat els rànquings, un element rellevant després de la mortificant sèrie de “zeros” recollits en els tres E-premis anteriors. A Aràbia, abanderat de l’equip Cupra Kiro De fet, també va aconseguir el quart “zero” consecutiu, fruit de la 12a posició de divendres, però en la primera part de la cursa es va mostrar al grup capdavanter mostrant una certa agressivitat. A la cursa de dissabte, però, Ticktum va passar de la novena a la sisena posició ja a la primera volta i després va donar prioritat a la conducció eficient, per tal d’aprofitar la Mode d’atac a la final. Aquesta estratègia, recolzada per un lideratge enèrgic i preparat per enfrontar-se, li va valer el cinquè lloc i els primers punts del 2026.
Nyck De Vries, Mahindra Racing
—
Valoració: 4,5. Per actuar com a contrapès al explotar de Mortara, a l’equip oficial Mahindra un altre cap de setmana terrible per al seu company Nyck De Vries. L’holandès, onzè en la classificació de divendres, no va poder participar en la primera cursa per un gran problema tècnic. Les intervencions necessàries per rehabilitar el seu cotxe de cara a la segona cursa li van costar després una sensacional penalització combinada de 60 posicions a la graella, així com una parar i anar per 10″. Submergit per una muntanya de penals i obligat a començar l’últim, mentre Mortara es preparava per començar des de la pole per segona vegada consecutiva, De Vries va córrer una cursa sense esperances que no fos l’aparició d’alguns. cotxes de seguretat. Una circumstància que, per desgràcia per a ell, no es va materialitzar mai.
Zane Maloney, Lola-Yamaha
—
Valoració 4. L’equip Lola-Yamaha es troba en una clara crisi de resultats en aquesta temporada 12 del campionat del món de Fórmula E i Zane Maloney és el símbol d’aquesta debacle. El pilot de Barbados no ha tingut sort a la primera cursa, que ha començat des de l’última fila i ha acabat gairebé immediatament a causa dels danys patits en la col·lisió amb el monoplaça de l’equip Cupra Kiro de Pepe Martì. El guió es va repetir gairebé idèntic dissabte: Maloney, aquesta vegada desè a la graella, de fet, va trobar un nou contacte amb el novell Espanyol que li va fer trencar un alerón posterior, impedint-li, a la llarga, lluitar pels punts. Per tant, el seu rànquing es manté atrapat en l’únic punt aconseguit en el primer E-prix a Sao Paulo, Brasil.
Nick Cassidy, Citroën Racing
—
Valoració: 4. La temporada 12 de la Fórmula E havia començat sota els millors auspicis per a Nick Cassidytercer en la ronda inaugural al Brasil amb el recentment format monoplaça de l’equip Citroën Racing i fins i tot guanyador del següent E-prix de Ciutat de Mèxic. Però si el “zero” assolit en l’E-prix posterior a Miami, completat amb una volta, es podria considerar com una simple ‘broma buida’, els únics 8 punts recollits en la doble ronda de Gidda, fruit d’una sisena posició sense flaixos a la primera cursa, sonen a alguna cosa més que un simple timbre d’alarma. A l’Aràbia Saudita Cassidy mai va donar la impressió de poder lluitar pel podi. A la segona cursa, que va començar des de la quarta fila, es va mantenir constantment atrapat al mig del grup, escollint un plantejament estratègic qüestionable que el deixava vulnerable en els trams finals. El resultat va ser un trist 16è lloc. Arribat a Aràbia com a líder de la classificació, ara és quart a la classificació de pilots, a -20 del primer lloc.
