Antonio Félix da Costa amb Porsche va aconseguir l'èxit en el segon E-Prix de Berlín: com va passar a la cursa 1, va guanyar un pilot que partia per darrere. Cassidy, Rowland i Wehrlein derrotats
La pista de Berlín Tempelhof somriu definitivament als que comencen per darrere. Després de l'èxit de Nick Cassidy des del novè lloc de la cursa 1, també a la segona ronda alemanya el guanyador ha estat un pilot que ha sortit en la cinquena fila: Antonio Félix da Costa a Porsche. El portuguès ha fet bé en passar ràpidament a les primeres posicions i sortir il·lès de les batalles i contactes tan freqüents en una pista tan ample, abans de treure un petit marge a les darreres voltes. Va precedir Nick Cassidy, que amplia el seu lideratge al campionat, i Oliver Rowland. Wehrlein també va limitar els danys, quart, mentre que cal destacar la bona actuació de Jehan Daruvala al seu Maserati, setè.
La carrera
—
La forma del circuit de Berlín, construït a la zona de l'antic aeroport de Tempelhof, afavoreix els avançaments gràcies a la considerable amplada. Així, les primeres voltes de la cursa van ser molt espectaculars i visibles nombrosos intercanvis de posicions entre els aspirants al títol Pascal Wehrlein a Porsche i Nick Cassidy a Jaguar, els seus respectius companys Antonio Félix da Costa i Mitch Evans, els Andretti de Jake Dennis i Norman Nato i el Nissan d'Oliver Rowland. Després de 12 voltes, el cotxe de seguretat ha sortit a causa de l'accident que ha implicat el Maserati de Max Günther. Al reinici els tres primers classificats del campionat de seguida van prendre el lideratge, amb Cassidy per davant de Wehrlein i Rowland, però les posicions van continuar canviant en les següents voltes implicant tots els pilots ja esmentats anteriorment en una gran batalla. Donada la duresa dels contactes, era inevitable una altra sortida del cotxe de seguretat: a la volta 25 de 38 va tornar a entrar a la pista per el contacte entre l'OTAN i Fenestraz, que lluitaven per posicions dins dels punts. En reiniciar-se, les hostilitats es van reiniciar de seguida, amb tots els pilots tancats en pocs segons i molt agressius entre ells en els intents d'avançament. Evans i Da Costa s'han intercanviat diverses vegades el primer lloc de la classificacióabans que el neozelandès activés el mode d'atac final, perdent un parell de posicions i després pujant gràcies a la potència addicional. El pilot portuguès de Porsche ha aconseguit guanyar avantatge cap al final, separant-se del grup i creuant la meta amb un petit marge sobre Nick Cassidy i el mateix Oliver Rowland. Darrere d'ells hi havia Pascal Wehrlein, que va precedir a Dennis, Evans, Daruvala, Barnard, Eriksson i Vergne.
Berlin Race 2: resultats i classificacions
—
Aquests són els deu primers classificats del segon E-Prix de Berlín:
- Da Costa (Por/Porsche) 41 voltes
- Cassidy (Nzl/Jaguar) +0″691
- Rowland (GBR/Nissan) +2″820
- Wehrlein (Ger/Porsche) +4″147
- Dennis (Gbr/Andretti) +4″548
- Evans (Nzl/Jaguar) +4″953
- Daruvala (Ind/Maserati) +6″032
- Barnard (Gbr/McLaren) +6″698
- Eriksson (Sve/Envision) +7″119
- Vergne (Fra/DS Penske) +7″357
Aquí està en canvi la classificació del campionaton Cassidy va avançar al seu rival directe Wehrlein:
- Cassidy (Nzl/Jaguar) 140
- Wehrlein (Ger/Porsche) 124
- Rowland (Gbr/Nissan) 118
- Dennis (Gbr/Andretti) 102
- Evans (Nzl/Jaguar) 97
- Vergne (Fra/DS Penske) 84
- Günther (Ger/Maserati) 65
- Da Costa (Por/Porsche) 59
- Vandoorne (Bel/DS Penske) 43
- Ocell (Gbr/McLaren) 38
- Fenestraz (Fra/Nissan) 26
- Hughes (GBR/McLaren) 25
- Nascut (Fra/Andretti) 24
- Frijns (Ola/Envision) 21
- Buemi (Svi/Envision) 20
- Müller (Svi/Abt Cupra) 18
- Ticktum (Gbr/Ert) 12
- Sette Camara (Bra/Ert) 11
- Daruvala (Ind/Maserati) 8
- Mortara (Svi/Mahindra) 7
- Barnard (GBR/McLaren) 5
- Eriksson (Sve/Envision) 2
- Di Grassi (Bra/Abt Cupra) 1
