La referència del director de l’equip Ferrari als motors Mercedes és clara. Wolff, però, adverteix: “Si les regles canviessin durant la cursa, em sorprendria molt…”
“Queden dues setmanes per a l’inici del mundial i encara hem de demanar aclariments sobre el reglament. És força vergonyós”. Fred Vasseur, involucrat amb el seu Ferrari en la “batalla” esportiva sobre els motors del 2026, no s’afanya. El tema ara és ben conegut: comprovar les relacions de compressió. La Rossa, juntament amb Honda i Audi, voldrien que es fessin calents. Mercedes, que es diu que pot alterar els valors del seu motor mentre condueix, insisteix en els controls a temperatura ambient. Al mig una llarga lluita política, formada per reunions secretes, cartes a la Federació i lluites de poder que avui podien veure finalment el seu final.
LA TROBADA D’AVUI
—
Sí, perquè la Comissió F1, un grup de treball presidit pels líders de la Fórmula 1 i la FIA, es va reunir a Bahrain on es va parlar de l’espinós tema. Una decisió, a més, no pot esperar més: “Necessitem un aclariment ràpid -explica Vasseur a l’Auto Hebdo francès-, arribar a la primera cursa amb diferents interpretacions del reglament comportaria diferències importants pel que fa al rendiment. I això no és bo per a l’esport”. Quina solució, doncs? “Crec que és molt més senzill reduir la relació de compressió que no pas forçar els altres a augmentar-la. Tècnicament les solucions existeixen, però ja fa mesos que en parlem i dues setmanes abans del primer metge de capçalera encara estem obligats a demanar aclariments”. Traducció: Mercedes adapta el seu motor a la normativa. Cas tancat.
WOLFF NO ES RENUNCIA
—
Per altra banda, Toto Wolff no pretén donar una victòria fàcil als seus rivals. “Hem d’apreciar l’enginy d’aquells que van ser capaços de trobar diferents solucions -va advertir fa uns dies a Bahrain-. Si les regles canviessin, em sorprendria profundament”. L’austríac ho intenta, potser convençut que aquesta batalla contra els altres automobilistes és massa fins i tot per a un mestre de la lluita política com ell. Però no podem esperar més. Tenir una direcció clara, tot i poder decidir part del destí del nou campionat del món de Fórmula 1, és de l’interès de tots. Mercedes inclòs.
