Ja hi ha set guanyadors diferents aquesta temporada. Fa 12 anys que no passa
I qui s’ho esperava. Després d’un 2023 sense igual i un domini anunciat fins al 2025, molts estaven disposats a apostar per un capítol més de la fórmula avorrida des de les proves d’hivern, on conformar-se amb una victòria que no corresponia al nom de Red Bull Racing semblava el millor. Cap culpa de l’equip anglo-austríac, més aviat només mèrits, però sens dubte aquest 2024 és una autèntica alenada d’aire fresc, el que calia per a un esport que té com a autèntic combustible les rivalitats i els reptes fins a l’últim metre d’asfalt.
varietat
—
I finalment és així. Set pilots diferents amb almenys un èxit havien estat desapareguts des del 2012, sis amb almenys dues victòries cadascun des del 1981, fa més de quaranta anys. En aquella temporada els guanyadors van ser Prost, Jones, Reutemann, Villeneuve, Laffite i Piquet, avui els diferents Verstappen, Hamilton, Leclerc, Sainz, Norris i Piastri. I això no és tot. Quan falten quatre curses encara queden dos mundials per adjudicar, cosa que només l’any passat semblava impensable. Entre els fabricants, McLaren i Ferrari lluitaran fins a Abu Dhabi i ai de qui s’oblidi de la Red Bull de Verstappen, desapareguda en el rànquing per equips però amb fermesa al comandament de la classificació de pilots. I si l’holandès aconsegueix tornar a guanyar aquest any, aconseguirà una gesta que faltava des del 1983, quan Piquet va guanyar el campionat amb un Brabham que només era tercer en la classificació per equips. En definitiva, números que actuen com una gran targeta de presentació per a un 2025 que promet ser molt lluitat.
cap mestre
—
El que va reactivar l’interès, amb les audiències de televisió tornant a xifres rècord, va ser la imprevisibilitat d’un campionat del món sense mestre. Al domini inicial de Verstappen -que havia espantat una mica tothom- va seguir el renaixement de McLaren, els flaixos de Mercedes i avui un Ferrari al capdavant de la classe. Gràcies (també) a un cicle normatiu que avança cap a la seva conclusió: el 2026 tot canviarà i avui els equips han assolit la maduresa tècnica d’aquesta generació de monoplaça. Els valors a la pista s’han apropat així i estan destinats a ser encara més semblants l’any vinent quan, llevat de girs i voltes, el campionat del món es jugarà amb detalls. Hem esperat molt, però ara ho podem dir: és una Fórmula 1 preciosa, preciosa.
