El pilot francès -a la Fórmula 1 des del 2016- confirma les dificultats de la renovació amb l’equip nord-americà, que avalua tres joves emergents de cara a la temporada vinent
Feia mesos que estava a l’aire, però ahir, a la seva arribada a Bakú, responent per enèsima vegada a preguntes sobre el seu futur, Esteban Ocon va confirmar de primera mà la inestabilitat de la seva posició a Haas: “Ara mateix sóc ‘agent lliure’ per a l’any vinent. Hi ha coses que estem discutint que estan fora del meu control i hi ha altres temes que estic sense control fins al final de la temporada. ja veurem com va”. L’agent lliure és un terme esportiu que s’utilitza sovint al bàsquet per referir-se als atletes sense contracte i que busquen un acord per a la temporada següent. Aquí està, doncs, la situació d’incertesa del pilot francès, guanyador del Gran Premi d’Hongria del 2021: a la Fórmula 1 des del 2016, després d’una dècada sencera a la màxima sèrie, Ocon es prepara per a la possibilitat de no estar a la pista com a pilot habitual l’any vinent, sense perdre, però, les esperances d’aterrar en un altre equip. “És evident que també parlo amb altres equips”, ha confirmat de nou a Bakú, allunyant la mirada de l’univers Haas per a un possible futur en l’automobilisme, ja sigui com a titular o com a reserva, fent l’ullet també a altres sèries. El seient Haas, ja molt cobejat des de l’inici d’aquest Campionat del Món, esdevé, doncs, cada cop més al centre dels interessos del paddock de cara al 2027. Al llarg d’aquests mesos, l’equip nord-americà no ha amagat les nombroses proves privades realitzades amb pilots de diferents procedències per posar a prova la seva competitivitat de cara a una decisió final. L’elecció final sembla haver-se centrat en tres noms: Rio Hirakawa, un pilot japonès que ja al volant de Haas en els entrenaments lliures oficials durant els caps de setmana de cursa de Fórmula 1 i molt animat pel seu company Toyota; Leonardo Fornaroli, vigent campió de Fórmula 1 i membre de la McLaren Academy; i Rafael Camara, un jove brasiler de la Ferrari Driver Academy, actualment implicat en el campionat de Fórmula 2.
camara al pal
—
Segons ha explicat el director de l’equip Haas, Ayao Komatsu, l’avaluació dels pilots que competeixen per un seient el 2027 es basa en el rendiment i el rendiment demostrat a la pista, i no guiada per factors externs: “Escollim els nostres pilots d’aquesta manera, en funció del rendiment, un factor que posem per davant de tota la resta. Si dos pilots tenen el mateix rendiment, algú no ens importarà mai, evidentment, tres afiliacions o més lentament el paquet comercial. perquè estan darrere de Toyota, Ferrari o 5 milions més, el rendiment que pot demostrar a la pista és primer”. Avaluacions que, com sempre a la Fórmula 1, inclouen molts aspectes, des dels comercials fins als de la filiació de l’equip amb altres entitats. Un paquet d’aspectes positius i negatius que portaran l’equip a una decisió final, encara que l’elecció que veuria Rafael Camara al volant d’Haas l’any vinent al costat d’Oliver Bearman sembla cada cop més a prop de confirmar-se. Una formació totalment vermella, amb tots dos pilots procedents de la Ferrari Driver Academy i que busquen un lloc a l’equip Cavallino en el futur. Per a Camara seria una transició directa de la Fórmula 2 per al jove nascut l’any 2005, que ve dels èxits a la Fórmula Regional, el 2024, i a la Fórmula 3, el 2025. Una oportunitat també per a Ferrari de veure un dels seus joves més prometedors en comparació amb els grans de la Fórmula 1, començant per l’enfrontament directe amb l’altre pilot britànic que fa anys que presta atenció a l’altre pilot britànic.
