Abans de Monza hi havia sobre l’antiga fira. El 2018 a Darsena la passarel·la de Vettel i Raikkonen
Milà i Fórmula 1, una relació més estreta de la que sovint imagineu. No tant i no només per la velocitat innata dels seus ciutadans, solia fer -ho tot ràpidament com si el tinguessin en ADN. No tant i no només per la proximitat geogràfica a Monza, el temple de la velocitat que sempre ha acollit el GPS del vol superior i que es troba a menys de 20 km de Piazza Duomo. Però també perquè a la capital milanesa els agraden els protagonistes del circ. L’últim per ordre del temps és Lewis Hamilton, que després de signar amb Ferrari, va escollir Milà per comprar una casa, una ubicació perfecta per integrar tots els problemes professionals que li preocupen, des de la vida com a conductor de Ferrari fins a la vida de l’home de la moda, en la que és la capital italiana de la moda. A Milà, des de fa anys, ha tingut una casa a la zona gasosa de Porta Nuova Pierre, un porta -pilot de l’alpí. I en temes menys recents, un altre ex -conductor de Ferrari, Eddie Irvine, ens havia comprat, també va acabar al centre de les notícies de Milanese per a una vetllada turbulenta i va resultar en un judici per lluitar amb Gabriele Moratti, fill de l’exalcalde.
Vella fira
–
L’esdeveniment de Ferrari el proper dijous, amb l’expectativa vermella a la zona de Piazza Castello, no serà una novetat per als aficionats a la Fórmula 1 Meneghini. De totes les edats. El 2018, de fet, a la zona de Darsena, el F.1 va establir un mini circuit per llançar el GP d’Itàlia que hauria estat el cap de setmana. En aquella ocasió, els propietaris Sebastian Vettel i Kimi Raikkonen van disparar. Amb ells també els Alfa Romeo de Marcus Ericsson i Charles Leclerc, que van fer el carrer i dijous seran el protagonista amb Hamilton sobre el vermell. Però els més grans potser recorden amb encara més emoció que el GP del 7 de setembre de 1947, quan els cotxes de Fórmula 1 corrien per un camí de la zona de la Fira antiga.
La pista de Monza encara era inutilitzable per als bombardejos i Milà va acollir la 17a edició del GP de Itàlia de Motoring, l’última de l’era pre-fórmula 1. Davant de 100 mil espectadors, amb 24 cotxes al principi, va guanyar Carlo Felice Tossi (Alfa Romeo) que després de 100 voltes precedides per un sol Penny Achille Varzi (Alfa Romeo) a una mitjana de 113,42 km/h. No és molt alt, però el circuit de la ciutat de 3447 metres era més aviat lent amb 4 corbes de colze, a més de la rotonda de Piazzale Damiano Chiesa. La volta més ràpida de la cursa, en aquest autèntic tabogue urbà, va ser la 1’44 “de Tossi, la mateixa època del pol de Sanesi Consalvo (Alfa Romeo). Cinquè el Milanese Alberto Ascari (Maserati), destinat a convertir -se en campió en la Fórmula 1 amb la Copa del Món guanyada el 1952 i el 1953.
Gazzetta Dello Sport
