El britànic de Ferrari no entenia que encara podia intentar millorar. Un dia negre per a errors i malentesos
Després de les bones sensacions que va tenir en els entrenaments lliures, Las Vegas semblava que podria ser el cap de setmana adequat perquè Lewis Hamilton revisqui la seva primera temporada a Ferrari, que fins ara ha estat incolora. La classificació a la “Ciutat del pecat” va resultar, en canvi, un autèntic malson per al set vegades campió del món, que per primera vegada en la seva carrera va quedar últim a la Q1 per motius vinculats exclusivament al rendiment (per tant, no per accidents o problemes de fiabilitat). La cita principal del cap de setmana, el Gran Premi, tindrà lloc demà, però a partir de l’últim lloc les possibilitats de remuntada del dorsal 44 són força escasses. El mal resultat del britànic es pot atribuir a diversos motius, inclòs un SF-25 que no va ser brillant en mullat, tal com va destacar a les entrevistes posteriors a la cursa de Charles Leclerc. Tanmateix, la Q1 de Hamilton va ser agosarada i es va caracteritzar per alguns errors de criteri i fins i tot una mica de mala sort. Així que tornem-ho a repassar.
mala sort i imprecisions
—
Durant el seu setè intent, Hamilton va colpejar una pilona, que va arrossegar amb ell durant part de la volta, anul·lant així el seu temps. A la volta següent, l’ex de Mercedes va aconseguir el seu millor temps del dia (1.57.115) en un intent que, però, s’ha “embrutat” per una bandera groga provocada pel contacte d’Àlex Albon amb les barreres. Per això, Hamilton va haver de frenar. Tanmateix, l’última pluja freda per al britànic va arribar uns segons després. El dorsal 44, de fet, va creuar la meta quan la sessió estava a punt d’acabar, passant la línia de control (la línia a considerar per fer o no una nova passada) quan el semàfor encara era verd. Per tant, Hamilton podria haver completat un altre intent, tal com va suggerir per ràdio el seu enginyer de curses Riccardo Adami, que el va convidar repetidament a continuar empenyent. No obstant això, el britànic va aixecar el peu, quedant confós pels llums de sortida, que es van posar vermells per indicar el final de la sessió. Confirmen que el dorsal 44 hauria tingut una altra oportunitat són els documents de la FIA, que apunten a Gabriel Bortoleto, que estava darrere del mateix Hamilton, com el primer pilot a agafar la bandera a quadres. Una Q1 convulsa, que va acabar per Hamilton amb el pitjor resultat de la classificació (excepte accidents o problemes tècnics) de la seva carrera. L’esperança per al britànic és que la ruleta de Las Vegas pugui donar-li demà algunes sorpreses difícils d’imaginar després de la classificació d’avui.
