Fórmula 1, l’anada i tornada entre Red Bull i McLaren a la T-Tray

El cap de setmana de cursa a Austin s’il·lumina. Les paraules de les dues parts, McLaren i Red Bull sobre el suposat sistema que permetria canviar el muntatge del monoplaça campió del món entre la classificació i la cursa

Marco Bruckner

Un retorn enmig de polèmica. Després de gairebé un mes des de l’últim GP, el celebrat a Singapur, la Fórmula 1 està a punt de tornar a Austin, Texas. El cas T-Tray va encendre immediatament el cap de setmana nord-americà, és a dir, la polèmica vinculada al sistema que permetria canviar la configuració del cotxe entre la qualificació i la cursa, vulnerant el règim del parc tancat. Red Bull ha admès l’existència del sistema, però ha destacat que és inaccessible un cop el cotxe està muntat. A més, l’equip de Milton Keynes va concretar que ja estan treballant amb la FIA per trobar una solució en aquest sentit. El veritable dilema, de fet, rau a entendre si l’equip de Max Verstappen va utilitzar o no aquest sistema entre la classificació i la cursa, que suposaria una violació del règim del parc tancat. Un episodi com aquest només podria generar polèmica, sobretot amb els dos mundials encara oberts. Els pilots de McLaren Lando Norris i Oscar Piastri van assenyalar immediatament amb el dit els seus rivals i això no és estrany tenint en compte que Max Verstappen i Red Bull són els principals rivals de l’equip de Woking en els dos campionats (pilots i constructors). Els pilots de Milton Keynes, al seu torn, van defensar les accions del seu equip. Aquí teniu les seves paraules.

Mclaren a l’atac

Aquestes són les paraules de Lando Norris: “Hi ha una diferència entre situacions de ‘blanc i negre’ com aquesta i les innovacions que es poden crear dins l’espai que permet la normativa”. El company d’equip Oscar Piastri va ser més dur: “És evident que tots estem superant els límits del reglament tècnic. Aquest és un aspecte que sempre ha caracteritzat la F1. Pel que he sentit, però, una cosa com aquesta no és només superar els límits… És evident que els està trencant. Si es feia servir, és evident que qui ho va fer no només va superar els límits, sinó que va sortir de la zona grisa i va entrar en una de negre. El nostre mini Drs era legal. Tot i que vam haver de fer alguns canvis, no va ser revolucionari per al cotxe. Veurem si això tindrà un impacte”. El punt dels pilots de McLaren és, doncs, clar: una cosa és explotar les zones grises del reglament, com ho fa l’equip de Woking amb el seu alerón posterior (capaç de crear un ‘mini Drs’ fins i tot tancat), una altra és clarament. violar la normativa, una acusació que es podria fer contra Red Bull si es demostra l’ús anterior del sistema d’ajust de la distància al terra entre la classificació i la carrera.

Red Bull en defensa

Com era d’esperar, els pilots de Red Bull van intentar minimitzar l’incident, subratllant com el sistema no era accessible amb el cotxe muntat. Aquestes són les paraules de Max Verstappen: “La documentació tècnica del sistema és de codi obert, per la qual cosa tots els equips en tenien coneixement, tal com es va presentar a la FIA. Per a nosaltres només era una eina útil quan el cotxe estava desmuntat i fàcil d’ajustar, però un cop muntat tot el cotxe no es pot ajustar. Així que per a nosaltres no canvia -va continuar el campió del món- Quan vaig saber parlar de l’assumpte, vaig pensar que hi havia altres equips, però després vaig descobrir que estava relacionat amb nosaltres. Però ni tan sols ho vam esmentar durant les sessions informatives”. El company Sergio Pérez va en la mateixa línia: “Coneixia l’existència d’aquest sistema, però no el seu ús entre la classificació i la cursa. No vam fer res i no en vam parlar mai. Per posar un exemple, durant un cap de setmana d’Sprint ens vam trobar havent d’adoptar una distància al terra propera a la lluna per evitar ser desqualificats (per desgast de la pastilla, n.d.), com li havia passat en el passat a Mercedes -va continuar amb el Mexicà – Crec que correspon a la FIA traçar la línia entre legal i il·legal. Ells són els que controlen el nostre esport, així que tenen l’última paraula”.