En el GP de comiat de Zandvoort, l’anglès de McLaren va guanyar per davant d’Antonelli. Verstappen de seguida colpeja la paret
Un italià no s’ha presentat al Gran Premi d’Itàlia, a Monza, com a líder mundial des d’Alberto Ascari. El següent serà ell, Kimi Antonelli, que amb el segon lloc aconseguit avui al Gran Premi d’Holanda per darrere de Lando Norris deixa Zandvoort guanyant punts importants sobre els seus aspirants directes al títol mundial. Ho va fer en el centre d’una cursa esbojarrada, amb dues reinicis i moltes voltes, liderat durant molt de temps com a líder pel pilot de Mercedes de Bolonya, fins a un col·lapse de la seva actuació després de la segona parada en boxes, que l’obliga a renunciar a la primera posició que havia guanyat a la sortida. Per darrere de Kimi, tanca el podi George Russell, obligat a cedir la posició a l’italià al final, seguit dels Ferrari de Lewis Hamilton -quart- i Charles Leclerc, cinquè a la meta.
LES SORTIES
—
Un inici ple d’adrenalina al Gran Premi d’Holanda, sota el sol de Zandvoort al final d’un xàfec de pluja que va acabar uns vint minuts abans de l’inici de la cursa. Comencem amb un bon sprint del líder del Mundial Kimi Antonelli, que va aconseguir avançar al seu company George Russell per ocupar la segona posició darrere del poleman Lando Norris. Charles Leclerc també ho va fer bé, sisè a la sortida, aconseguint avançar tant al seu company d’equip Lewis Hamilton com a Oscar Piastri al McLaren a la sortida, ocupant el quart lloc. Tot i això, la cursa es va interrompre immediatament, a la segona volta, a causa d’un greu accident de Max Verstappen, a la barrera de la riba, al punt més humit de la pista en aquell moment. Un accident que va desencadenar una carambola darrere de l’heroi de casa, afortunadament sense cap efecte, i la consegüent exhibició de la bandera vermella per a la recuperació del cotxe de Max i els treballs en les barreres danyades. La tornada a la pista, que s’ha produït després d’uns trenta minuts d’aturada, s’ha produït amb una reinici des d’una sortida parada, encara més frenada per un problema a la volta de formació del Haas d’Oliver Bearman, obligat a retirar-se a causa de la unitat de potència. Quan els semàfors es van tornar a encendre a la recta, Kimi Antonelli, segon, va fer una gran frenada a la curva 1, molt agressiu amb el líder de la cursa Lando Norris, a qui va aconseguir així avançar per ocupar el primer lloc de la cursa. Darrere d’ells, una mala sortida per a George Russell, que va caure a la quarta posició, i una gran sortida d’Oscar Piastri amb el pneumàtic dur, capaç d’assolir la tercera posició, superant tant a Russell com a Leclerc, cinquè al final de la volta de reinici per davant del seu company d’equip Hamilton.
GESTIÓ
—
Davant les dificultats per avançar al circuit de Zandvoort per als protagonistes de la graella, era fonamental treballar amb l’equip diferents estratègies després de la represa. Russell, que va tornar primer a la parada en boxes a la volta 18, va aconseguir recuperar la posició de Piastri, que es va veure obligat a frenar al pit-lane a causa d’un canvi de pneumàtics especialment lent. L’australià de McLaren, que va estar en quarta posició durant una llarga part de la cursa, ha patit un doble avançament a la volta 34 de 72: primer per Charles Leclerc, que després d’estudiar-lo durant unes voltes el va superar a la volta 3, i immediatament després també per Lewis Hamilton, que va aprofitar el moment clau per guanyar una posició. El ritme de Ferrari va ser bo durant tota la cursa, amb Leclerc també capaç d’apropar-se de nou a Russell després de la passada de Piastri. A la volta 41, però, tot l’escenari de la cursa torna a canviar: Antonelli torna a boxes per a la segona parada, tornant a posar-se pneumàtics blancs, i Russell també el segueix immediatament. Ferrari, lluitant amb el britànic, no va tornar immediatament però Hamilton, darrere de Leclerc, es va queixar d’un millor ritme que el seu company d’equip. Després d’unes quantes rondes d’incertesa, entre equips de ràdio acalorats, torna Leclerc i Hamilton es queixa d’una “pèrdua de temps inútil”. Amb el pneumàtic nou, però, Kimi no troba el ritme de la cursa i és superat per Lando Norris a la volta 54, que recupera el liderat de la cursa mentre Antonelli demana al garatge què ha de fer: “No tinc cap darrere -continua repetint- així que no puc anar enlloc”.
CAOS FINAL
—
Mentre Norris, Antonelli i Russell intenten gestionar les seves posicions davant de tothom, la retirada d’Esteban Ocon per problemes tècnics amb el seu Haas, a la volta 55, porta a l’exhibició del cotxe de seguretat virtual, que torna a reviure una carrera sense fi. Els dos Ferrari tornen a boxes, ambdós per muntar pneumàtics tous, i el Mercedes d’Antonelli, que torna a trobar el seu ritme amb el nou pneumàtic. Tanmateix, Russell no va tornar i així va reprendre la carrera en segona posició però amb un pneumàtic dur de menys rendiment, per darrere de Norris però per davant d’Antonelli. Kimi té més ritme i en cinc voltes aconsegueix el seu company d’equip, a qui se li demana per ràdio que deixi passar l’italià sense lluitar entre tots dos que, en conseqüència, els hauria fet perdre temps, amb els dos Ferrari apropant-se per darrere. Una sol·licitud inicial d’intercanvi de posicions a Mercedes, acceptada immediatament per Russell que va declarar després de la carrera: “Sabia que Kimi tenia pneumàtics més nous, així que m’hauria avançat de totes maneres. Així que simplement no hem perdut el temps”. Una actitud apreciada per Antonelli, que ha agraït al seu company d’equip: “George ha estat un gran equip d’avui”. La rapidesa en la gestió de la situació, en conseqüència, va ajudar el britànic a mantenir la seva posició als Ferrari de Hamilton i Leclerc, perillosament a prop al final de la cursa d’arrabassar el podi però que al final es va haver de conformar amb el quart i cinquè lloc, enmig del descontentament d’ambdós pilots del Cavall Rampant per algunes opcions estratègiques que no van ser especialment apreciades. Ara per equips i pilots una setmana de parada d’activitat a la pista, mentre a la fàbrica seguirem treballant en aquesta segona part del campionat, a l’espera de la cita amb Monza el 6 de setembre per al Gran Premi d’Itàlia. On molts intentaran aprofitar l’oportunitat italiana per qüestionar les seves posicions al Campionat del Món i on Antonelli es presentarà a casa amb 59 punts d’avantatge sobre Lewis Hamilton i George Russell, ara empatats a punts al campionat per darrere del jove italià.
la cursa
—
Després de la cursa Sprint i la classificació celebrada dissabte, tot està a punt al circuit de Zandvoort per a la cursa del Gran Premi d’Holanda. Per segona vegada consecutiva, la pole position va ser per al McLaren del vigent campió del món Lando Norris. El pilot britànic, guanyador a Hongria abans del parèntesi estiuenc a Hongria i tercer a l’Sprint holandès, ha estat el millor en la volta volant, avançant per una dècima als dos Mercedes i el seu company de garatge. Per a l’equip capdavanter del campionat del món hi va haver una segona vegada en la classificació de George Russell, que va fer bé en guanyar el seu tercer Sprint de l’any i va tornar a precedir Andrea Kimi Antonelli. Tercer lloc a la graella del jove italià, encara liderant el campionat després del quart lloc en la cursa curta
