El vermell ha demostrat que les nombroses actualitzacions portades a Montmelò funcionen, els alemanys respondran el més aviat possible. Però ja des d’Àustria els SF-26 tindran una carta important per posar sobre la taula
Hi ha gestos que valen més que mil paraules i l’abraçada feta per Andrea Kimi Antonelli a Lewis Hamilton és sens dubte entre ells. El pilot de Mercedes acabava de retirar-se per un problema tècnic, perdent punts importants, però tot i així va decidir anar a felicitar el britànic sota el podi, per la seva primera victòria amb Ferrari. “Estic molt content per ell”, va dir l’italià. La seva relació és molt estreta: el set vegades campió del món sempre s’ha posat al costat de Kimi en els moments difícils i l’ha elogiat després dels èxits aconseguits aquest any. El cap de setmana a Barcelona, però, va demostrar que Hamilton és el principal rival d’Antonelli pel títol. La diferència entre tots dos a la classificació és de 41 punts, pocs tenint en compte que queden 15 curses per a final de temporada.
les màquines
—
A Espanya, Ferrari va portar un gran paquet d’actualitzacions, concentrades en les ales i la part inferior de l’SF-26. El Cavallino va ser agressiu, millorant el cotxe. De fet, el set vegades campió del món va acabar classificant-se a només 64 mil·lèsimes de segon per darrere del poleman George Russell i el seu ritme de carrera va estar a l’altura dels Silver Arrows. “L’evolució del vermell ha estat monstruosa, han canviat tot el cotxe. Hem d’impulsar perquè són ràpids, però m’agrada”, explica Toto Wolff, director de l’equip Mercedes. El Cavallino està inclòs en la segona quota de concessions Aduo, el mecanisme introduït per ajudar els fabricants en dificultats. La diferència respecte a la potència Red Bull-Ford, considerada la de referència, és superior al 4%. Així, l’equip de Maranello tindrà la possibilitat d’introduir dos novetats aquest any i dos el vinent, però Hamilton ha explicat que es tracta d’un projecte que podria durar entre vuit i deu mesos. A més, Mercedes també té dret a les evolucions: una el 2026 i una el 2027.
els pilots
—
Lewis i Kimi es van conèixer a Monza l’any 2018, quan l’italià acabava de fer 12 anys. En aquella ocasió Antonelli, un dels joves presents a la graella de sortida, va donar la mà al campió i li va dir “recorda que ets el millor”. Qui sap si mai s’hauria imaginat ocupar el seu lloc a Mercedes el 2025. Aquesta temporada els dos han viscut un camí semblant: començant contra pronòstic, amb els resultats han tombat les jerarquies dels seus equips. Hamilton va assumir el paper de líder, arrossegant Ferrari. Ara té 40 punts d’avantatge a la classificació sobre Charles Leclerc, que comet una sèrie d’errors inexplicables. Després del doble accident a la classificació i la cursa de Montecarlo, el jove de 28 anys també s’ha estavellat a la Q3 a Barcelona, compromesa el seu cap de setmana. Kimi, en canvi, està demostrant ser cada cop més ràpid que Russell, fins i tot a les pistes on té més dificultats. No és casualitat que Wolff s’hagi obert a possibles ordres d’equip a partir del GP d’Àustria, previst per al 28 de juny.
els equips
—
Sorprèn el primer Ferrari fitxat per Loic Serra: el francès es va traslladar a Maranello procedent de Mercedes, on mai havia ocupat el càrrec de director tècnic. Va ser Frederic Vasseur qui va apostar per ell, en la seva quarta temporada en vermell. El director de l’equip ha estat criticat diverses vegades el 2025, però sempre ha rebut el suport dels pilots. Per a Hamilton, un canvi fonamental va ser el del seu enginyer de carreres, amb Carlo Santi rellevant de Riccardo Adami: «Tinc la sensació que és una mica com el meu Bono italià (nom artístic de Peter Bonnington, ed.). És un veterà, ho ha vist tot i està molt tranquil a la ràdio”. Mercedes, però, ha mantingut la mateixa estructura a la part superior. La mà dreta de Wolff segueix sent James Allison, exdirector tècnic de Ferrari que va guanyar quatre títols de pilots i cinc de constructors a Brackley. Mentre Antonelli treballa estretament amb Bono, somiant a replicar els èxits passats aconseguits per Hamilton a la ràdio.
