Fórmula 1, Briatore de la presentació alpina: “”

“2026 és un canvi dramàtic”. Ho diu algú que sap molt de la Fórmula 1, és a dir, Flavio Briatore, que ha tornat a tenir una funció operativa al Circ des del 2024, havent esdevingut assessor executiu d’Alpine. Al marge de la presentació del monoplaça de l’equip francès per a la temporada vinent, que va tenir lloc a Barcelona, ​​l’exdirector de l’equip Benetton ha subratllat l’impacte del canvi normatiu que es va produir el 2026: “Res del que hi havia l’any passat es mantindrà en aquesta temporada. Per això vam bloquejar el desenvolupament el 2025, un any en el qual, fins i tot millorant el motor, vam estar penalitzats tot millorant el campionat següent”. Després d’anys difícils, ara hi ha un clima de confiança en l’equip transalpí, atès que l’equip s’ha sabut preparar el millor possible per a aquesta revolució normativa: “Hem tingut una sacsejada perfecta. De seguida vam recórrer 150 quilòmetres, entre altres coses amb mal temps. Estem segurs: cada cap de departament va poder fer el que volia, ningú em va dir que o hauríem de tenir més temps per anar a casa”. Per tant, el llistó és alt, com és habitual amb Briatore al comandament.

pilots “cap”.

—

La regulació del 2026 també comportarà grans canvis a nivell de conducció, amb pilots compromesos amb diversos nous reptes, com ara la gestió de la part elèctrica de la Power Unit i la de l’aerodinàmica activa. Per tant, els conductors no només hauran de ser ràpids, sinó també pacients i hàbils a l’hora de gestionar els diferents elements del monoplaça que estaran sota el seu control, com confirma el mateix Briatore: “Enguany el cotxe serà diferent de conduir. Els conductors hauran de pensar molt, els monoplaça són complicats de gestionar. Necessitem pilots ràpids, però que també entenguin el cap, bé en Pierre. això crec que pilots com Alonso o Verstappen tenen un avantatge en aquesta situació, en general, els pilots no haurien de ser impetuosos.

motors mercedes

—

La relativa a la normativa no és l’única gran notícia per Alpine. A partir de la temporada vinent, de fet, l’equip francès deixarà d’utilitzar motors produïts a casa, sinó que muntarà la Mercedes Power Unit, convertint-se així en un equip client. Una opció, la de renunciar al disseny i desenvolupament dels propis motors, que era propi de Briatore, com va confirmar ell mateix: “L’elecció de passar als motors Mercedes va ser 100% meva. Al principi De Meo (antic CEO del grup Renault, ed.) es va mostrar escèptic, però després va canviar d’opinió. No hauria tornat a la Fórmula 1 sense la certesa de tenir un motor disponible a nivell de graella”. I el directiu italià ha confirmat la qualitat dels motors de l’Estrella, de la qual s’ha parlat molt durant les últimes setmanes, dient-se confiat: “Tenim un motor que potser és el millor de la graella i això ens permet partir d’una base important. Tenir un motor competitiu alleuja molts dels problemes que vam tenir la temporada passada”.

una mirada al passat

—

Amb el canvi normatiu del 2026 entrem en una nova era per a la Fórmula 1. Per a Briatore, però, independentment de la normativa i les èpoques, la naturalesa de la F1 ha continuat sent la mateixa: “Sempre és una competició entre els millors enginyers del món i sempre és satisfactori formar-ne part. Potser una diferència respecte al passat pel que fa a les operacions. Abans, almenys, hi havia molts d’equips propietaris o, almenys, ara hi havia uns directius. més senzill i ràpid de prendre decisions, ara els processos són més complicats”