El jove pilot Bolognese, alumne de Wolff, es prepara per al seu debut al Campionat Mundial del F1 2025.
El món el va adonar quan tenia només onze anys. Va ser Toto Wolff, el cap de Mercedes, qui va posar el punt de mira sobre aquell pilot italià que va córrer a Kart i va assistir a la primera mitjana en una escola de Casalecchio di Reno, a prop de Bolonya. “Mantenim els ulls oberts, va dir, per estar a punt quan Lewis Hamilton, d’aquí a uns anys, decidirà tenir prou Fórmula 1”. Així va ser que va sortir el nom d’Andrea Kimi Antonelli, després un 1 metre i un 33 alt per 26 quilos, que van competir a la categoria de 60 mini. Fill d’Art, perquè el seu pare Marco havia estat pilot al superurisme i gerent d’un equip de la Copa Porsche Carrera i del Tricolor GT3. L’esport Gazzetta Dello titulat a la pàgina principal: “New Hamilton: Mercedes se centra en un italià de 11 anys”.
Antonelli i Early Hamilton
–
Va ser el febrer de 2018 i avui, set anys després, el nen prodigi es va convertir en un jove disposat a debutar a la Fórmula 1. La profecia de Wolff es va fer realitat … a mig camí. En el sentit que Kimi, com ara el conec ara, ha ocupat el lloc de Hamilton a Mercedes, però Lewis no es va aturar. Per contra, va deixar el seu Pigmalion per passar a Ferrari, creant les condicions per a una de les temporades mundials més esperades i emocionants de la història. No obstant això, quantes analogies hi ha entre el camí realitzat per Hamilton i els passatges que està prenent Antonelli. Lewis també va ser contractat per Ron Dennis, un carismàtic cap de McLaren-Mercedes, quan tenia 12 anys. I la seva carrera també va ser recolzada en qualsevol moment per l’estrella de tres punts. A més, tots dos van guanyar molt a la sèrie inferior abans del gran salt.
Preparació
–
Hamilton va debutar a la F1 als 22 anys d’edat, al GP d’Austràlia del 2007. Emoció, per a un noi que acaba de prendre el permís de conduir i que ja es considera un predestinat. Però Kimi no tindrà gaire temps per pensar -hi. Hi ha una expectativa enorme al seu voltant, el seu company d’equip George Russell i Mercedes, que van canviar la fisonomia després de dotze temporades simbolitzades per Hamilton. Per descomptat, Antonelli arriba preparat per a la cita. L’equip va organitzar un dens programa de proves privades, explotant la possibilitat de fer -lo córrer amb cotxes de les temporades anteriors. Antonelli va disparar al Red Bull Ring de Zeltweg, Imola, Silverstone i Barcelona. També va jugar la pràctica gratuïta a Monza (on va xafar immediatament) i a Mèxic, per acabar amb les proves oficials d’Abu Dhabi. Va completar uns 9000 quilòmetres, l’equivalent a 30 GPS. Les instal·lacions també, similars a les de Hamilton, a les quals McLaren havia fet que milers de quilòmetres viatgen en diversos circuits a l’hivern del 2006.
Examen de Mercedes
–
Tot el que queda és veure els resultats. Lewis va poder colpejar el podi al debut a Melbourne (tercer) i guanyar ja a la sisena carrera al Canadà, recollint nou podis consecutius al principi en tants GPS. Un rodet sense precedents, tant que, tot i ser un “novio”, va lluitar immediatament pel títol contra el seu company d’equip i dues vegades a tot el món Fernando Alonso, acabant per ser burlat pel pilot de Ferrari, Kimi Raikkonen, en un atrevit epiloga al Brasil. És clar que Hamilton era un fenomen des de llavors, ja que després van demostrar els set mons mundials. No se li demana a Antonelli que el imiti. També perquè Mercedes prové de les estacions difícils i els competidors McLaren, Ferrari i Red Bull comencen el favorit. Però el “Golden Boy” haurà de fer la comparació amb Russell i mostrar el ràpid creixement que promet el seu potencial.
Kimi i Itàlia
–
L’arribada de Kimi marca el retorn d’un pilot italià a la F1 després de tres temporades d’absència de l’últim amb un equip de cimera i perspectives molt diferents. Ni tan sols els conductors importants del passat com Jarno Trulli i Giancarlo Fisichella han tingut aquesta oportunitat de debutar. I el mateix es pot dir de Michele Alboreto abans que arribés a Ferrari. L’última victòria d’un italià es remunta a l’èxit de Fisichella amb el Renault al GP de Malàisia del 2006.
