El director general de Ford Racing: “Som optimistes, però no ingenus. Vam néixer gràcies a les carreres, ara l’Oval Blau ha tornat on es mereix”
Un retorn que té les seves arrels en la història i la família. Will Ford, director general de Ford Racing, ha confiat la història del retorn de la companyia Blue Oval a la Fórmula 1, al costat de Red Bull a partir d’aquesta temporada per al desenvolupament de motors, en una carta plena d’emoció i història. Les paraules van arribar al marge de la presentació mundial, que va tenir lloc la nit nord-americana del 15 de gener a Detroit, que Ford va organitzar per revelar el seu programa que veurà el grup nord-americà involucrat en l’automobilisme el 2026, amb molta atenció a l’esdeveniment clau de la vetllada: la presentació de les lliures de Fórmula 1 de Red Bull i Racing Bulls. “Per a Ford, tornar a la graella de la F1 és una qüestió de negoci familiar sense acabar”, escriu Will Ford, fill del president executiu de Ford, Bill Ford. Un vincle que va néixer l’any 1901, quan el besavi Henry Ford va guanyar una cursa amb el seu primer cotxe, el “Sorteig”, a Grosse Pointe: “No era un pilot professional ni estava entre els favorits per guanyar aquella cursa. Però aquest èxit no només li va guanyar un trofeu: va garantir la inversió que va permetre existir la Ford Motor Company”.
l’oval blau
—
D’aquí el sentit profund del retorn: “A Ford no ens vam limitar a inspirar-nos en les carreres. Vam néixer gràcies a les carreres”. Després de 22 anys d’absència de la màxima categoria, l’objectiu és clar: “Vint-i-dos anys és massa llarg. Amb el Gran Premi d’Austràlia del març del 2026 tornarem a la nostra identitat”. Will Ford també parla de l’impacte emocional de les noves lliures: “Quan vaig veure per primera vegada les lliures Red Bull i Racing Bulls no vaig pensar en el màrqueting. Vaig veure que el meu cognom tornava a l’escenari global”. La marca Ford, l’Oval Blau, torna així al centre de l’escena mundial. El projecte passa pel desenvolupament de la potència 2026: “Estem treballant en un motor molt complex. Això no és un hobby: és un esport, fet de nits sense dormir i reptes tècnics extrems”. Per a Ford, la pista “no és un laboratori, sinó un camp de batalla”. L’automobilisme també segueix sent un camp de proves per als models de producció: “Els sistemes d’alta tensió i el programari de bateries que estem perfeccionant per al 2026 són els veritables dissenys bàsics dels cotxes i camions que els nostres clients conduiran cada dia”, subratlla Will Ford. “Quan compres un Ranger Raptor o un F-150, estàs comprant dades i determinació obtingudes en la carrera”. Des del Dakar a Le Mans, fins a la Baixa, cada cursa es converteix en una inversió tecnològica. Un concepte que encaixa en una visió global de l’automobilisme: “Ja sigui el Raptor T1+ a les dunes del Dakar, els Mustangs de Le Mans o la Baja, cada quilòmetre recorregut és una inversió per als nostres clients”. Consciència de les dificultats i respecte per la competició, però sense pas enrere: “Som optimistes, però no ingenus. La competència és ferotge”. El missatge final va dirigit a l’afició i a l’equip: “Als que han esperat dues dècades: hem tornat. L’Oval Blau ha tornat on es mereix. Ara, anem a córrer”.
