Fiat Pandina i nou Fiat Panda: les dates de presentació i les diferències entre els dos city cars de la marca italiana
Un futur de doble via per al cotxe més venut a Itàlia en els últims anys: Fiat Panda. Tal com s’havia anticipat els darrers dies, el model destinat a substituir-lo almenys fins al 2026 es revelarà a finals de mes, de forma i proporcions semblants, però amb un nou nom: Fiat Pandina. A l’estiu, a la Pandina se sumarà el model que trenca amb el passat pel que fa a dimensions, disseny i tipus d’alimentació, però que es continuarà anomenant Fiat Panda. Vegem les principals diferències entre els dos models.
fiat pandina
El 29 de febrer de 2024 Fiat Pandina, hereu del model actualment al mercat produït a Pomigliano d’Arco. Les dimensions no diferiran gaire de les actuals, amb la confirmació del perfil prim donada pels 370 cm de llargada per 164 d’amplada. Les intervencions sobre les àrees en què l’actual Fiat Panda ha de posar-se al dia respecte a la competència són més substancials, com en els sistemes seguretat activa i passiva i connectivitat. En conseqüència, la presència de frenada automàtica d’emergència, el sistema de manteniment de carril i el control de l’estat del conductor és evident. Sota el capó, és probable que es confirmi el motor de gasolina 1.0 amb 70 CV suportats pel sistema híbrid suau. Segons les previsions, hauria de romandre al mercat com a mínim fins al 2026, a un preu només lleugerament ajustat a l’alça respecte a la llista de preus actual.
fiat panda 2024
La vista prèvia del nou Fiat Panda en canvi s’espera l’11 de juliol de 2024. Malgrat el nom conegut per tothom, serà un model totalment nou a la plataforma, dimensions, disseny i font d’alimentació, amb l’estrena del 100% elèctric al costat de l’híbrid-gasolina. Es produirà a Sèrbia a la planta de Kragujevac, el lloc de producció de 500 L fins al 2022. Adopció de la plataforma Cotxes intel·ligents farà que el nou Panda sigui uns 30 cm més llarg, per un total de prop de 4 metres. A més de la plataforma, probablement la versió elèctrica també compartirà la bateria i el motor de l’e-C3, per uns 113 CV de potència i una autonomia estimada de 320 km. En canvi, el nou Panda tèrmic podria comptar amb el 1.2 Puretech de 3 cilindres amb sistema mild-híbrid de 48 volts. En ambdós casos, és raonable esperar un preu de compra més elevat per al nou Panda elèctric.
