El Ferrari 499P Hypercars busca venjança després de la burla d'Imola. Porsche i Toyota encara posaran la vida molt difícil als vermells. En LMGT3, Valentino està en la carrera pel lideratge
Continua la marxa cap a les 24 Hores de Le Mans i aquest cap de setmana la FIA WEC disputarà la tercera prova del campionat Bèlgicaa la famosa pista de Spa-Francorchamps. Com ja va passar a la darrera ronda de Imolala distància de carrera encara seran sis hores. Un esdeveniment important per als equips inscrits al Campionat del Món de Resistència que ens permetrà provar els vehicles en profunditat de cara al mes de juny “calent”.amb el més destacat de la temporada a la Sarthe de Le Mans.
499P BUSCANT LA REDEMPCIÓ
—
S'ha confirmat l'alineació dels tres Ferrari 499P Hypercars: al número del cotxe 50 Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen s'alternaran a la 51 Alessandro Pier Guidi, James Calado i Antonio Giovinazzi, entre d'altres 83 Yifei Ye, Robert Shwartzmann i Robert Kubica. Els tres Hypercars de Maranello s'espera que es redimeixin ràpidament després de les burlesques 6 Hores d'Imola. Al circuit de Santerno, una llarga sèrie de contratemps no va permetre que els “rojos” confirmessin l'excel·lent actuació de l'equip en la classificació, deixant així espai per als Toyota GR010 híbrid Aviat va tornar en gran forma després del decebedor debut a Losail i va guanyar a la Romagna amb Conway, Kobayashi i un renascut Nyck De Vries. Compte també amb Porsche 963que va demostrar ser els cotxes a batre a l'inici de la temporada tant a la FIA WEC com a l'IMSA i va mantenir el lideratge a la classificació general amb el 963 de Lotterer, Vanthoor i Estre. Entre altres Hypercars, compte amb el creixement de BMW i Lamborghinimentre que el “rodament” del nou Peugeot i de Isotta Fraschini Duqueine tornant d'un partit amb problemes de la Romanya.
LA SITUACIÓ EN EL RÀNQUING
—
De moment, el millor Hypercar 499P és el de Fuoco, Molina i Nielsen que són cinquens a la classificació de pilots, mentre que estan més enrere Pier Guidi, Calado i Giovinazzi que s'han de recuperar de l'onzena posició. L'empresa Maranello està plenament en marxa també per a la copa de constructors: el retard del Porsche líder és vint-i-sis puntsmentre que Toyota només està lluny disset llargs. Entre els Independents, el cotxe de Kubica es queixa de només un punt del Porsche 963 Team Jota de Stevens, Nato i Ilott.
LLUITA TAMBÉ ENTRE EL LM GT3
—
Grans expectatives també en LM GT3 amb el Manthey Porsche de Bachler, Sturm i Malykhin liderant el campionat amb setze punts d'avantatge sobre el sorprenent Aston Martin de James, Riberas i el nostre Daniel Mancinelli. No obstant això, els BMW de l'equip WRT segueixen els seus talons: en particular Valentino Rossi té ambicions de títol, ocupant-lo juntament amb Martin i Al Harthy tercer lloc de la classificació, a 17 punts del cotxe líder. De moment els Ferrari 296 d'AF Corse es veuen obligats a perseguir: el millor classificat és el de Mann, Heriau i Rovera que es troba a trenta-dos punts de la part superior. Estan en dificultats Lamborghini Huracan: Les Dames de Ferro Doriane Pin, Michele Gatting i Sarah Bovy van perdre punts preciosos amb la retirada a Imola. La tasca de l'Huracan Iron Lynx tampoc és fàcil Perera, Schiavoni i Cressoni encara queda buit a la classificació.
UN PROGRAMA INTENS
—
El programa de pujades i baixades de Spa-Francorchamps és llarg i espectacular, un autèntic “temple” per a les curses de Resistència amb punts crítics com ara el Raidillon-Eau Rouge i Blanchimont. Comença el dijous 9 amb dues rondes d'entrenaments lliures noranta minuts cadascun, un a les 11:30 i un a les 16.30 h. Un dia de descans i després el divendres 10 de nou al camp amb una hora d'entrenaments lliures d'11h a 12h i les proves oficials a 15.30 h. A les 15.53 h Hiperpol per als deu pilots més ràpids en vista de la carrera real que començarà Dissabte 11 a les 13:00 en punt, que acaba al capvespre després de sis hores de dura lluita. Com a Imola, una variable que no cal subestimar podria ser el mal temps.
