Norris penalitzat per l’entrada de VSC durant el GP d’Espanya: “El guanyador ha de ser qui aconsegueix oferir el millor rendiment”. Stella: “El director de la cursa no té la culpa. Revisar les regles? De moment no tinc la resposta”
Després de la lamentable sèrie d’esdeveniments que van portar Lando Norris a acabar en 3a posició al GP de Madrid, el debat (ja conegut) sobre la gestió del Virtual Safety Car s’hauria reactivat. Segons el que ha informat La carreraalgunes fonts suggereixen que les regles del VSC aviat seran sotmeses a l’escrutini dels equips i, possiblement, s’incorporaran a l’ordre del dia de la propera reunió del Comitè Assessor Esportiu F.1 (l’òrgan format pels representants de la FIA i els directors esportius de cadascun dels 11 equips). L’objectiu seria precisament analitzar la qüestió en profunditat i trobar solucions per eludir la capacitat de les intervencions de seguretat de les vies per influir en el resultat de la competició. Norris, en la pressa posterior a la cursa, ha expressat la seva opinió a Sky Sport, evitant les paraules picadetes: “És una regla que no ha de definir les posicions de la graella. El guanyador ha de ser qui aconsegueix oferir el millor rendiment”. Segons l’anglès, només hi podria haver una solució: “Tancar el pit lane quan el Safety car entri a la pista”.
qüestió de sort
—
Andrea Stella, director de l’equip de McLaren, ha expressat la seva opinió al respecte, excloent la possibilitat que la responsabilitat es remunti a la direcció de la cursa: “No crec que això depengui del director. S’ha de prestar atenció a entendre quan hi ha les condicions per activar el VSC i quan n’hi ha per acabar-lo. Crec que ha fet un bon treball basant-se en la normativa vigent”. No obstant això, Stella va tenir en compte la possibilitat de revisar el funcionament del sistema: “Podria haver-hi una reflexió més àmplia per part de la comunitat F.1 per entendre si s’han de mantenir les coses com estan o introduir sistemes que garanteixin una major equitat”. Obrint-se a les diferents hipòtesis, el director de l’equip va expressar els seus dubtes sobre el pla d’acció: “No sé quina podria ser la solució correcta. És correcte garantir una durada suficient perquè tothom estigui sotmès a les mateixes condicions, potser fent que el Virtual Safety Car duri almenys una volta? O ho deixem tot tal com està, acceptant que de vegades tens sort i de vegades no tens clar el moment que no responc”.
