El director de l’equip de Maranello després del doblet a Austin: “Era important confirmar els passos endavant que havíem vist a Monza i després a la segona volta entre Bakú i Singapur”
L’un-dos d’Austin representa la confirmació de la qualitat dels desenvolupaments introduïts en les tres carreres anteriors, permetent efectivament a l’SF-24 lluitar en igualtat de condicions amb els seus rivals directes i, de fet, mostrar un avantatge significatiu pel que fa a la gestió dels pneumàtics. Així ho ha confirmat també el director de l’equip, Frederic Vasseur, que immediatament després de la cursa, en l’habitual reunió amb els mitjans de comunicació, ha reiterat el concepte: “Amb els monoplaces tan a prop de rendiment, quan hi ha una execució perfecta i sobretot un treball de preparació. igualment precisa, es poden aprofitar oportunitats com les d’avui. Era important confirmar el progrés que havíem vist a Monza i després en segona instància entre Bakú i Singapur Un fet objectiu indiscutible es refereix a l’equilibri òptim de l’SF-24 trams rítmics i en aquells on la tracció compta i fins i tot a velocitats màximes, en línia recta Quan parlem de desenvolupaments, que no hem plantejat aquí, normalment pensem de seguida en l’aerodinàmica, però en realitat el rendiment també ve d’altres àmbits. . del cotxe, que no estan inclosos en les modificacions visibles”.
punt fort
—
El ritme de cursa semblava ser l’autèntic punt fort de l’SF-24, capaç de compensar la tercera i la quarta posició a la graella de sortida: “Certament no era el nostre objectiu començar tercer i quart, però ara està clar que això El cotxe està patint lleugerament en la qualificació en una sola volta, mentre que a la carrera expresses el teu millor potencial”. L’oportunitat o no de portar actualitzacions en aquesta etapa de la temporada va ser resumida així per Vasseur: “En aquest moment, hem pogut comprovar, ja des de fa unes quantes carreres, que l’augment de rendiment d’un desenvolupament es pot estimar al voltant de una dècima de segon D’altra banda, és evident que el rendiment depèn molt més de la configuració, per tant, entre un desenvolupament que produeix un augment marginal del rendiment, però que podria comprometre l’equilibri aconseguit en el monoplaça, és més gratificant i adequat per afavorir el camí que permet extreure millor els serveis ja disponibles, en lloc de buscar un guany mínim”. Ferrari, certament galvanitzat pel doblet, en tot cas es manté amb els peus a terra, però sobretot afrontarà les curses des d’ara fins al final centrant-se en els objectius individuals, sense fer càlculs avançats sobre les seves possibilitats de guanyar el campionat en el Campionat del Món de Constructors. “A partir de demà al matí pensarem en Mèxic, fent pas a pas, sense emocionar-nos amb aquesta victòria, però convençuts que tenim un cotxe a l’alçada de la competició”.