Sense podi des del juliol, el descontentament creix a mesura que les paraules de Horner alimenten els dubtes sobre el futur del director de l’equip. I Elkann havia promès el campionat del món el 2026
No, Christian Horner no és el problema de Ferrari. Però la repetitivitat d’una història que segueix pertorbant les aigües dels voltants de Maranello i que des de principis de setembre, i a partir d’aquella Monza vestida de Caporetto, sembla empitjorar de cap de setmana en cap de setmana. L’esperat Gran Premi de casa, amb el nou motor equipat amb les actualitzacions d’Aduo2 anunciat com un possible salvador d’una temporada considerada positiva fins aleshores, no va donar els resultats desitjats i la llista de Grans Premis sense podi, per a un cotxe que volia aspirar al títol, s’estén perillosament llarga: des del GP d’Spa del juliol, Ferrari ja no puja al podi i després de l’equip de Bakurc, el sisè lloc amb Charles Bakurc i Lewis, el sisè lloc. tendència sembla que s’ha consolidat.
la situació
—
Els altres sorgeixen, d’un McLaren tercer al Mundial de Constructors que persegueix l’equip vermell tot i haver de fer front a un cap de setmana desastrós a l’Azerbaidjan que va acabar amb zero punts, i un Red Bull que troba solidesa amb cinc podis en les últimes sis curses. No cal esmentar, però, Mercedes, que vola en solitari al comandament d’una temporada dominant i que ja no mira a Ferrari com un rival perillós per al títol, amb un desnivell que s’ha ampliat fins als 160 punts malgrat el desavantatge d’Antonelli, que va ser cridat a tornar a remuntar des de la setzena posició i encara va aconseguir col·locar-se al cinquè lloc entre el final de les dues curses de Ferrari. Una imatge que preocupa Maranello: el projecte de la unitat de potència d’enguany va ser un fracàs i la recuperació del terreny a l’inici d’un nou cicle regulador a nivell de la unitat de potència és extremadament complex.
les veus
—
No obstant això, el motor no és l’únic element que provoca problemes a les aigües del Cavallino, i com ja és tradició quan comencen a fallar diversos elements, els rumors sobre canvis a la cúpula de l’equip es fan més insistents. El primer actor en una situació complexa és Lewis Hamilton, que des de fa temps ha començat a parlar insistentment sobre els canvis necessaris i les normes de compromís entre pilots, demanant públicament més claredat a l’equip. Un Hamilton inquiet també a Bakú, on al final d’una carrera anònima va respondre en monosíl·labs a les preguntes dels periodistes, també pel que fa al tema candent de Horner-Vasseur.
el candidat
—
De fet, va ser el capítol Horner el que va obrir una nova fase en la ja complexa situació del Red Bull: l’exdirector de l’equip Red Bull va concedir una entrevista al Times que en poques hores es va convertir en l’únic tema de conversa al paddock de Bakú: “Només hi ha un equip de Fórmula 1 al qual acceptaria anar sense participació -va declarar el britànic- Ferrari és la marca més important del nostre esport, el somni més important del nostre esport”. Horner és candidat però de moment només és una idea per a Ferrari, una possibilitat que obre camins que es podran explorar en el futur per la presidència de Maranello. Per al president Elkann també es va convertir en una pregunta personal, tenint en compte que en el ja llunyà 2022 va ser ell qui va prometre als aficionats que Ferrari en F.1 tornaria a tenir èxit “el 2026”. Una data que en aquell moment semblava molt llunyana per l’afició, però que avui encara representa un somni impossible gairebé 20 anys després de l’últim títol: la temporada s’acosta al final i l’esperança de la remuntada davant el Mercedes no està en el pensament de l’equip, que més aviat haurà de defensar-se al final del campionat dels atacs dels seus contrincants. Mentrestant, Vasseur, que l’any passat va signar una renovació plurianual, es defensa: “Així que no estem en equilibri. Horner busca feina, tothom ho sap. Però jo què puc fer?”. L’objectiu és intentar treballar per salvar un campionat que ara està compromès, però una possible segona plaça potser no serà suficient. Haurem de navegar entre onades que arriben de totes direccions, en un mar que s’ha tornat a fer tempestuós a Maranello.
