El campionat italià dedicat a les curses de resistència comença el cap de setmana a la pista de la Romagna amb la cursa el 10 de maig. Entre les nombroses tripulacions inscrites a les classes GT3 i GT Cup, també hi són presents els 296 del Cavallet Rampant gestionat per Rossocorsa Racing, en què debuta l’hereu de l’antic pilot de Fórmula 1.
Per ells Ferrari 296 gestionat per Rossocorsa Racingl’àrea dedicada a les competicions del concessionari oficial de dues marques històriques italianes com Ferrari i Maserati (però també Rolls-Royce), ha arribat el moment de sortir a la pista aquest cap de setmana per a l’inici de la Campionat d’Italià GT Endurance 2026. Una sèrie, nascuda l’any 2019, en la qual hi intervenen els cotxes, molt a prop dels GT3 que competeixen al campionat del món de resistència. Wecs’enfronten en quatre curses de tres hores cadascuna. La primera cita està programada el dia Circuit mundial de Misano Marco Simoncelli amb la cursa prevista per al diumenge 10 de maig. A pocs dies de l’inici del campionat, a la seu oficial del Rossocorsa a Milàes van presentar així els tres Ferrari 296 (dos GT3 per a la classe reina i un repte per a la Copa GT) competint al GT Italian Endurance d’aquest any. Entre els pilots implicats, sens dubte destaca el nom de Felipinho Bassi Massaconegut com “Pipo”, debutant a la categoria. De fet, és el fill de Felipe, que va córrer Fórmula 1 amb Sauber, Williams i sobretot Ferrari del 2006 al 2013, amb la famosa temporada 2008 tancada com a vicecampió del món. Tots dos van parlar en relació durant la presentació dels tres cotxes.
El cotxe i les tripulacions
—
A la seu de Rossocorsa a Milà es van revelar, sota la mirada de Andrea ZadraCEO de Rossocorsa Racing, i de Fabrizio Bonettidirector tècnic de Rossocorsa Racing. Si el Ferrari Challenge és la categoria més coneguda entre les diferents curses clients del Cavall Rampant, les curses de resistència estan cada cop més a la plataforma de llançament ja que la seva sortida natural està representada per 24 Hores de Le Mans i de tot el campionat de Wec, en pista entre altres coses durant el cap de setmana a Bèlgica per al 6 Hores de Spa. El Ferrari 296 GT3 Evo, que competeix al GT Endurance italià, són la versió de competició del 296 GTB. Des del 2023 han substituït el 488 GT3 i sota el capó tenen un motor V6 biturbo de 2.992 cm³ 600 CV (447 kW) a 7.250 rpm de potència i 712 Nm de parell màxim a 5.500 rpm, amb una caixa de canvis transversal seqüencial de sis velocitats i 1.250 kg de pes. Amb una aerodinàmica més desenvolupada que els cotxes Ferrari Challenge, on tanmateix la potència és més alta, per als 296 GT3 que corren al GT Endurance italià són obligatòries cinc aturades durant les tres hores de cursa, amb repost cada 30 minuts i canvis de pneumàtics tres o quatre. Pel que fa a les tripulacions dirigides per Rossocorsa Racing, hi són per a la classe reina GT3 Stefano Marazzi I Samuele Buttarelli al cotxe #74 i el trio format per Angelo Fontana, Niccolo Schirò I “Pipo” Massa al número 80. En canvi, competeixen a la GT Cup Raffaele Vitale I Nicola De Marco al número 107.
El calendari del campionat
—
A dues setmanes de l’inici de la sèrie Sprint del Campionat italià de GT, gestionat per Aci Sportha arribat, doncs, el moment de l’inici de la temporada 2026 també de l’Endurance. Enguany fins i tot hi ha tripulacions inscrites 53amb 39 GT3, el punt més alt de la història de la classe reina, i 14 pel que fa a la GT Cup. A més de Ferrari, present amb set equips de referència (inclòs el de Rossocorsa amb dos tripulants), a la categoria rectora GT3 del campionat de resistència hi ha marques importants com ara Lamborghinis, BMW, Audi, Mercedes, Porsche i la debutant McLaren. A la classe GT Cup, a més de Ferrari (inclòs el tercer cotxe de Rossocorsa), també hi són presents Lamborghini i Porsche. Després dels entrenaments lliures divendres i els entrenaments oficials dissabte, la sèrie de resistència començarà amb la cursa de tres hores, sortida prevista. Diumenge 10 de maig a les 14.50 h. En el calendari 2026, quatre etapes per pistes precioses i històriques del nostre país. Després de Misano, de fet, arribarà el GT Italian Endurance Monza el 21 de juny, després a Imola el 6 de setembre, per completar la temporada l’1 de novembre a les Mugello.
