Charles va perdre la primera fila per només 24 mil·lèsimes: “Estic enfadat: per evitar riscos em vaig rendir”
Entre al·lucinacions i burles, l’objectiu de Charles Leclerc de conquerir la primera fila a Spa s’enfronta al malentès d’una bandera groga. El reportatge és allà, és real i les imatges ho mostren clarament. Sí, però per què? La resposta es troba en els últims segons de la Q3 del GP de Bèlgica. Isack Hadjar (Red Bull), després d’oferir el slipstream a Max Verstappen, renuncia a completar la seva volta i agafa el carril d’entrada als boxes. El comissari situat en aquell punt mostra la bandera groga just quan arriba Leclerc, encara compromès en el seu darrer intent. Aquest groc no indica perill a la pista. Però es refereix a l’entrada de boxes i serveix per advertir als conductors de la presència d’un cotxe al carril d’entrada de boxes. És un procediment establert per la FIA i comunicat als pilots en les notes del director de cursa i durant la sessió informativa. “A la sessió informativa es va parlar que hi hauria una bandera groga per entrar a boxes”, confirma Leclerc. La presència del reportatge, per tant, no suposa cap sorpresa. Però el malentès, bé, n’hi ha. Es genera per la posició del comissari i la forma en què es mostra la bandera. No es va aturar, sinó que va saludar.
corba 18
—
Sempre que es vegi onejant la bandera groga: aquí, però, hi ha poc per cantar. Leclerc surt del revolt 18, veu onejant una bandera groga davant seu. Què fer? La seva reacció és pur instint. Qui no aixeca el peu davant d’un senyal de perill? Tant és així que en aquests pocs instants Leclerc és incapaç d’establir si el senyal es refereix només al pit lane o també a l’última curva. “No sabíem exactament on era. A mi em va semblar molt al mig”, afegeix. En resum, des d’aquesta posició, la bandera d’entrada al box apareix al pilot de Ferrari com un senyal normal adreçat als monoplaça que encara estan a la pista. El que queda, per tant, és lamentar. Efectivament, Leclerc ho diu millor: “No estàvem lluny de la primera fila. Estic una mica enfadat per aquesta última curva, és una llàstima, una primera fila hauria estat una bona cosa en aquesta pista. Sabem que Mercedes té un cotxe millor, començarem quarts per penalització de Norris i al final no està tan malament començar a la segona”. Per a un pilot que fa una volta ràpida, la distinció entre els dos tipus de senyalització és decisiva. I ignorar una bandera groga real pot comportar una penalització. Leclerc va triar la prudència. “L’únic que vaig poder veure va ser la bandera groga i per evitar riscos em vaig rendir”.
qüestió de cèntims
—
Leclerc acaba la Q3 en la cinquena posició, a només 24 mil·lèsimes de George Russell (Mercedes). El monegasc encara sortirà quart per la penalització de deu llocs infligida a Norris, que havia acabat tercer. Les coses podrien haver estat una mica diferents. Perquè, com explica Leclerc, “m’avançava 4 o 5 cèntims”. La desacceleració a l’última curva li costa els pocs cèntims necessaris per mantenir-se per davant de Russell i fa que perdi una posició a la graella. Al final, continua el pilot de Ferrari, “no està tan mal sortir des de la segona fila”. Fred Vasseur, el director de l’equip Ferrari, també lamenta l’oportunitat perduda. Lamenta, sí: digues-ho com vulguis. “Leclerc va aixecar el peu, no sé què va passar a l’última curva, va perdre almenys una posició respecte a Russell. Però Norris serà penalitzat i, per tant, encara recuperarem una posició. Els buits són mínims, la cursa serà llarga, i aquest cap de setmana també anem creixent sessió rere sessió”.
