Aquest és el vuitè repte del Campionat del Món de Constructors per als dos equips que es decidirà a la darrera cursa. L’equip de Maranello es va imposar quatre vegades
El Campionat del Món de Constructors 2024 es decidirà en l’últim Gran Premi de la temporada a Abu Dhabi. Dos equips històrics com McLaren i Ferrari competeixen per això. L’equip anglès arriba a l’etapa decisiva amb 21 punts d’avantatge sobre l’Escuderia, que haurà de produir un cap de setmana perfecte per tenir possibilitats de posar-se al dia. No és la primera vegada que l’equip de Woking i l’equip de Maranello juguen pel títol de constructors en l’última cursa de la temporada. Al llarg de la història ja ha passat set vegades. Descobrim quin dels dos va guanyar més vegades i en quins anys.
els precedents dels anys 70 i 80
—
La primera vegada que McLaren i Ferrari van jugar pel títol de constructors a l’última cursa del Campionat del Món va ser l’any 1974. En aquest cas, l’equip de Woking va arribar a l’últim GP de la temporada, celebrat als Estats Units, amb 70 punts en contra. el 65 de la Scuderia. El guanyador del 74 va ser McLaren, que també va guanyar el Campionat del Món de Pilots amb Emerson Fittipaldi. El 1982 va ser Ferrari qui va triomfar. En aquella ocasió l’equip italià va entrar a l’últim GP, celebrat al Caesars Palace de Las Vegas, amb 11 punts d’avantatge. El títol de pilots el va guanyar Keke Rosberg amb Williams. Tot i això, McLaren es va venjar tres anys més tard, el 1985. L’equip anglès es va convertir en campió del món de constructors a Adelaide, l’últim GP de l’any, arribant amb 10 punts d’avantatge sobre la Scuderia. L’equip de Woking també es va endur la corona de pilots amb Alain Prost. A la Copa del Món esmentada en aquest paràgraf hi havia un sistema de puntuació diferent de l’actual.
els reptes dels anys 90 i 2000
—
També l’any 1998 es va decidir el Campionat del Món de Constructors a l’última carrera i van ser McLaren i Ferrari els que van lluitar per això. El primer va triomfar, arribant al GP de Suzuka amb 15 punts d’avantatge. L’equip de Woking també es va endur el títol de pilots amb Mika Hakkinen. El finlandès va repetir el seu èxit al campionat del món el 1999, però el seu equip no va aconseguir la mateixa gesta. De fet, Ferrari va guanyar el campionat de constructors, arribant a Suzuka amb un avantatge de 4 punts sobre els seus rivals. L’alegria per als aficionats de Ferrari va ser doble l’any 2000, any en què el Cavallino es va confirmar campió del món al campionat de constructors, guanyant sempre a McLaren (13 punts per davant de la vermella abans de l’última carrera), i en què Michael Schumacher va portar torna a Maranello un títol de pilots desaparegut des de feia 21 anys. Els Campionats del Món esmentats en aquest paràgraf també es van jugar amb un sistema de puntuació diferent de l’actual.
la final de 2008
—
L’última vegada que Ferrari i McLaren van lluitar pel títol de constructors a l’última carrera va ser l’any 2008 (de nou el sistema de puntuació era diferent de l’actual). La Scuderia va arribar a Interlagos 11 punts per davant de l’equip de Woking. El Cavallino va aconseguir ser campió, però l’èxit en el campionat de constructors només va ser un amarg consol pel que va passar al campionat de pilots. Felipe Massa, pràcticament campió del món a la bandera a quadres, va veure com el seu somni de tota la vida primer es feia realitat i després s’esvaïa en pocs segons. Lewis Hamilton, aleshores pilot de McLaren, va aconseguir avançar a Timo Glock en les darreres revolts, burlant-se del brasiler. Fins ara, doncs, han estat set ocasions en què Ferrari i McLaren van jugar pel títol de constructors en l’última cursa, amb el balanç de 4 a 3 a favor del Cavall Rampant. El 2008 va ser l’últim títol de constructors de la Scuderia, mentre que l’últim segell de McLaren es remunta al 1998. Dos llargs i molt llargs dejunis per a dos equips que han fet la història de la Fórmula 1. Un dels dos trencarà aquest ràpid a Abu Dhabi. . L’altre, però, no tindrà més remei que tornar a casa amb les mans buides.
