Lewis fa uns còdols després de l’èxit de Xangai: “Pressió? No ho sento. Però no hem de fer el pas més llarg de la cama …”. Vasseur: “Sí, esperava la victòria”. Leclerc: “Per a mi un punt perdut”
Fins i tot un campió del món set vegades com Lewis Hamilton, a la venerable edat de 40 anys i milions de quilòmetres recorreguts, va sentir com canvia la vida quan conduïa Ferrari, si després de l’èxit a l’esprint a la Xina, la primera vegada que escriu el seu nom entre els guanyadors a la roda del vermell, el seu primer pensament és treure uns quants dotze còdols contra les crítiques, albirant un enorme somriure per l’èxit del dissabte. Xangai: “La primera cursa havia estat difícil. Vaig sentir que molta gent va menystenir el complex que és arribar a un nou equip, establir -se, entendre -se, aprendre comunicacions … Hi va haver una quantitat increïble de crítiques i que les persones que han culpat en va que no tenen experiència de tot això. Va ser fantàstic aquí em sento més còmode al cotxe com a Melbourne no havien passat, a la peça de la primera volta, Enginyers i mecànics per optimitzar el cotxe “.
pressió
–
No hi ha livor en paraules de Hamilton, només la consciència de tenir la credibilitat de fer que la carrera de la seva llegenda pesés com a púlpit des del qual deixar les seves paraules. I després de posar els punts a la “jo” que gaudiu per primera vegada: “Em vaig despertar sentint -me molt bé, amb una bonica estona aquí a Xangai, amb aquest públic fantàstic. Vaig començar bé, amb aquest nou asfalt hi ha molta adherència i no va ser fàcil gestionar els pneumàtics, però tothom va lluitar de la mateixa manera”. Tot i això, Lewis nega escoltar la pressió d’aquesta nova aventura amb Ferrari: “No, no ho sento. Sé que és el primer any, sé que els aficionats volen guanyar i fins i tot l’equip, vol dir -ho tot. A la feina per confirmar -nos a la qualificació.
Cap a la carrera
–
“Havia estat dolorós per a nosaltres a Melbourne i sabíem que el cotxe tenia més potencial, era un d’aquests caps de setmana en què no podia anar pitjor que ell i des del primer moment no estava a gust; va afegir al micròfon del cel després de les declaracions calentes. La simulació de GP, per a mi, va ser la primera vegada que vaig recórrer una distància de cursa perquè a les proves no havíem aconseguit en un desglossament, per primera vegada vaig aconseguir fer moltes voltes consecutives amb aquest cotxe aprenent a utilitzar bé el programari i què canviar per adaptar -me a mi.
Parla Leclerc
–
“Sí, vaig ser conservador al principi i després no vaig tenir el pas, sobretot a la primera meitat de la cursa, després després que en tingués més, però no va ser suficient. Sens dubte va ser un punt perdut”. Charles Leclerc no s’amaga després d’un cinquè lloc a l’esprint que podria haver estat almenys un quart, mentre que a l’altra banda de la caixa de Ferrari Hamilton celebra: “Mai he estat ràpid en aquest cap de setmana. Històricament és una pista difícil per a mi, però no és una excusa, he d’intentar ser més ràpid ara per classificar -me a la vista de la carrera de demà. Sabia que la temporada va començar amb les dues pistes en què sempre ho faig, Primer hi ha aquest cap de setmana per maximitzar els punts.
Parla Vasseur
–
“No saltem a les conclusions massa aviat després d’aquesta cursa”, fa que el bomber Frederic Vasseur, el gerent de l’equip de Ferrari, després de l’èxit de Hamilton a l’esprint: “No vull dir que Lewis tingués una cursa fàcil, però va poder gestionar des del principi: en un cert punt va permetre a Vestappen tornar -li una mica de danys als pneumàtics mentre ell va poder fer una cursa neta amb 7 segons. A Piastri. I de nou: “Quan comenceu des del pol, heu d’esperar la victòria, crec que el pas va ser bo i el cotxe va tenir un bon equilibri, aquest és l’aspecte més important. És cert que en aquestes condicions si en segon lloc, tot es fa més que es fa més difícil, el brut aire danya els pneumàtics i quan us acosteu teniu problemes si no podeu superar el primer intent. En aquest Lewis va gestionar bé la carrera, mentre que Versppen s’ha trobat amb els noms de malla”.
Això vol dir haver de sortir també davant del demà? “Per a la cursa llarga és una mica menys cert, perquè a l’esprint no hi ha parades de fosses mentre que el GP us permet canviar les cartes de la taula amb l’estratègia. Sens dubte preferiríem començar del pol demà. Des que ahir el pas és bo, les qualificacions de Sprint havien estat excel·lents, esperem poder repetir -nos”. Finalment, un sucre per a Leclerc: “Ahir va quedar darrere d’un parell de dècimes, si comenceu des del quart lloc qualificat, la preocupació és la gestió dels pneumàtics i això va impedir que empenyés des de les primeres voltes. Russell en lloc d’això va empènyer i va pagar al final, mentre que Charles només es preocupava de sobreviure. No tenir una simulació de cursa abans que fos difícil tenir expectatives precises, fins i tot als peus”.
