Comença el repte intern entre el jove campió i el veterà que vol el vuitè títol
Va passar dos mesos estudiant. Lliçons italianes i lliçons de Ferrari. Des de primera hora del matí a la fàbrica per parlar amb els enginyers, prenent notes sobre la seva agenda com a alumne model, i després provar el cotxe del 2025 al simulador que encara no va néixer. Va dormir en una autocaravana, per estar present cada dia estalviant -se un moviment en helicòpter de Milà Linate, i va caure plenament en la realitat de Maranello com havia fet Michael Schumacher a la seva arribada fa trenta anys. Tot això per preparar -se per a la carrera de debut amb el Cavallino a Melbourne (16 de març). Però, mentrestant, Sir Lewis Hamilton, el primer examen de Baronetto Rosso, haurà de prendre -ho des d’avui fins a divendres a les proves de Bahrain, que llança un dels campionats mundials més esperats de la F1 mai.
A la feina
–
L’espectacle creat per la combinació Hamilton-Ferrari, Unió de dues icones, va crear una espera sense precedents. Per als equips, serà l’única sessió a la pista abans del carrer a Austràlia i, per tant, molt important. Heu de descobrir el potencial de les noves màquines, provar la fiabilitat dels components i fer que els engranatges dels equips es tornin millor a la vista del debut. Tasca Arduo en només tres dies. Especialment per a Hamilton, que va tenir menys de dos mesos per establir -se amb l’ajuda del director de l’equip Frederic Vasseur i el seu enginyer de vehicles Riccardo Adami, però no té set anys com a conductor de Ferrari com a estimada de la casa Charles Leclerc. La campiona anglesa, seguida a Bahrain per la fisioterapeuta Angela Cullen com en els temps dels Mercedes triomfs, el va anomenar “una nova vida” i va confessar “haver escoltat una energia màgica”. Però també va subratllar el gran que és el repte: “Em van trigar sis mesos a comprendre la primera victòria amb Mercedes. Però aquí a Ferrari tot és molt diferent, des de la manera de treballar fins a la que està ordenada el conjunt, I m’he d’acostumar a adaptar el meu estil de conducció al cotxe ”.
Primeres veritats
–
L’elecció de planxar un programa elaborat a la mida, guiar els Ferraris dels darrers anys a Fiorano i Barcelona per uns quants centenars de quilòmetres no va ser accidental abans que el Shakedown del nou SF-25. Ara, el circuit Sakhir, amb les seves corbes tècniques precedides per exigir frenada i la llarga recta on es pot avaluar la potència de la unitat d’energia, donarà les primeres respostes sobre la qualitat del cotxe i sobre la forma del campió mundial de set temps , qui girarà aquest matí deixant el volant a Leclerc a la tarda. Ferrari ha canviat la filosofia en la suspensió frontal, gràcies a l’arribada del director tècnic Loic Serra de Mercedes, i ha empès la investigació aerodinàmica a la carrosseria i els antecedents a l’extrem, per guanyar els pocs cèntims que la van separar del campió de McLaren al càrrec entre els fabricants. Però McLaren també va fer el mateix per no superar -se, l’avís de Ferraristi va progressar a la segona part del 2024. Bahrain no deixarà clar la rapidesa amb què Ferrari i McLaren són realment ràpid Conducció i les directrius i el balanç de les dues màquines afavorides. Mentre que el Red Bull de l’Iridida Max Verstappen, en crisi a finals de la temporada passada i orfe del DT Adrian Newey, ha de demostrar que ha trobat el seu equilibri en les corbes. Finalment, Mercedes es presenta des de fora, amb George Russell i el talent Andrea Kimi Antonelli, per a una temporada de construcció a la vista del canvi de les regulacions del 2026.
Intrigant
–
Però el tema més intrigant segueix sent el duel entre Hamilton i Leclerc. D’una banda, la mostra que vol tornar a Ferrari al títol després de divuit anys, superant Schumi a vuit campionats mundials i, per l’altra, la predestinada que busca la consagració definitiva després d’haver lluitat contra un noi contra Verstappen. Per a Lewis, l’home discogràfic, hi ha l’ambició d’escriure una altra pàgina de la història. Per a Charles, l’obligació de vèncer -lo per no perdre la gran oportunitat, si es presenta. Hi ha qui veu la batalla i els que consideren que Leclerc és clarament afavorit. El més ràpid d’aquestes primeres proves ja donarà un senyal. Logic diu que Monegasque es pot beneficiar a les primeres curses i en la qualificació, però mai va menystenir la capacitat de Hamilton de trobar un pas extraordinari quan compta, com l’any passat a Las Vegas o Abu Dhabi. Si hi ha alguna cosa, l’únic dubte és el que va plantejar Helmut Marko: Lewis pot mantenir la mateixa intensitat durant 24 GP malgrat els 40 anys? Ho descobrirem.
