Les etapes cap al 2026. Primeres proves a Barcelona per acumular voltes. A continuació, a Bahrain s’avaluaran les opcions tècniques
El projecte 678 té data de naixement: el nou Ferrari, el primer fill d’una revolució tècnica que dominarà el 2026, es presentarà a Fiorano el 23 de gener. Ja té nom però, de moment, el director de l’equip Fred Vasseur prefereix no revelar-ho: “Formarà part del llançament del monoplaça -va explicar durant el dinar anual de Nadal a Maranello-, no vull arruïnar la sorpresa per a ningú”.
primers passos
—
La feina continuarà fins al dia de la presentació, ens assegura Ferrari, per a un projecte que seguirà creixent al llarg de l’any i que en els seus primers passos cap a l’inici de temporada ja experimentarà importants canvis i variacions. Els cotxes sortiran a la pista per a les primeres proves de Barcelona, a porta tancada, del 26 al 30 de gener, on serà important que els equips regolin quilòmetres i recullin dades, però on no se’ns presentaran els projectes finals dels monoplaces: “A Barcelona no es tractarà de perseguir el rendiment dels equips, sinó de validar les opcions tècniques de 360 en grau. variabilitat”. Per aquest motiu els equips es presentaran amb una primera versió estàndard dels cotxes, i després començaran a revelar les seves cartes en les proves posteriors a Bahrain, dividides en dues sessions: de l’11 al 13 de febrer i del 18 al 20 de febrer.
desenvolupaments
—
Sota l’atenta mirada del CEO Benedetto Vigna i el vicepresident Piero Ferrari, Vasseur va subratllar l’abast del nou projecte tècnic i com només a l’alba del nou campionat es descobriran les interpretacions de la normativa que duu a terme cada equip. “És un repte però molt estimulant”, va dir Enrico Gualtieri, cap de la unitat de potència de Ferrari. Els estímuls per a aquells que fan de l’excel·lència de l’enginyeria la seva missió són enormes: “Després d’anys de congelació de motors, aquest canvi normatiu és molt apassionant, com ho serà veient la feina feta pels nostres adversaris”. Amb especial atenció a com la Federació controlarà les zones grises de les noves directrius, especialment en la gestió d’Aduo, el sistema que permetrà als fabricants en dificultats amb les unitats de potència tornar a la lluita durant el campionat.
canvi
—
La il·lusió d’un repte tècnic implica tot el grup de treball, també asseguren el director tècnic Loic Serra i el director adjunt de l’equip, Jerome D’Ambrosio, però a Ferrari, després de les cremades encara cremades d’un 2025 que va tancar molt per sota de les expectatives, volen mantenir una calma prudent que no s’acabarà a Melbourne, on el primer Gran Premi indicarà “només”, asseguren un punt de partida per a Ferrari “2020”. hem assistit a un canvi de forces al camp durant l’any -explica Vasseur- i aquest canvi normatiu és encara més important, el més gran que he viscut mai a la Fórmula 1″. Caldrà, doncs, no deixar-se atrapar per les emocions, ja siguin positives o negatives, i treballar a llarg termini en un any en què “la corba d’aprenentatge i la capacitat de reacció seran determinants”.
