Dimensions imponents: 30 metres de llarg i 20 metres d’amplada. L’empresa Maranello va mostrar fotos de la drassana on s’està construint l’embarcació que apunta al Trofeu Jules Verne: la volta al món amb tripulació, 21.600 milles nàutiques que es completaran en 40 dies, 23 hores, 30 minuts i 30 segons.
Un pas a la vegada, ja que estem parlant del mar podríem dir una virada a contravent a la vegada, i Ferrari Hypersail revela les peces del projecte més ambiciós de la història de la vela italiana. Després de mostrar els colors groc i negre en una maqueta i en vídeo durant la Setmana del Disseny de Milà, l’empresa Maranello ha posat en línia fotos del casc a la drassana on s’està construint, a la província de Pisa.
imponent
—
Confirmant la grandesa de l’embarcació (30 metres d’eslora i 20 metres d’amplada) i mostrant un casc decididament particular, com era fàcil d’esperar de Guillaume Verdier, el “mag” encarregat de l’arquitectura naval de Ferrari Hypersail. Les fotografies mostren la xarxa de casc dels apèndixs, que són l’element fonamental per permetre el rendiment esperat de l’embarcació: la revolucionària quilla inclinada per donar la millor estabilitat a la navegació oceànica i els gegants foils laterals necessaris per fer-lo volar sobre les onades.
retirada del motlle
—
La nota oficial dóna algunes dades sobre la construcció. “L’operació de desemmotllament, la retirada del motlle, arriba al final de més d’un any de treball entre la laminació, la cocció dels materials compostos i la integració de les principals estructures internes. La closca del casc, d’uns mil·límetres de gruix, està composta per una estratificació a partir d’una “pell” externa seguida de diverses capes d’escumes, laminacions dissenyades i rígids entre la màxima proporció entre mel i lleugeresa i garanteixen la màxima rigidesa i lleugeresa. resistència”. De les fotos emergeixen alguns elements: la cúpula de la gran cabina coberta on els mariners controlaran el Ferrari Hypersail, una proa massiva i una popa que barreja els trets estilístics de l’America’s Cup AC75 i els vaixells oceànics fins a trobar una nova forma. La coberta sembla “molt neta”, excepte pel fet que, evidentment, encara no hi ha pals als 40 metres.
els següents passos
—
El calendari Ferrari Hypersail? Des de Maranello es diu clarament que “amb aquest pas es completa una primera fase fonamental de la construcció del Ferrari Hypersail. Després de la recent presentació de la lliurea, el projecte entra ara a la fase dedicada a la instal·lació dels sistemes mecànics, hidràulics i elèctrics, en preparació per a futures proves a l’aigua”. Els rumors parlen d’una presentació oficial a finals d’any i del primer semestre de 2027 (almenys) dedicada a proves llargues i exigents, perquè implica desenvolupar un vaixell realment nou que pretén apuntar a tots els rècords de velocitat. L’objectiu número u és el Trofeu Jules Verne: un viatge de la tripulació per tot el món, 21.600 milles nàutiques que es completaran en 40 dies, 23 hores, 30 minuts i 30 segons. L’hora marcada a finals de gener pel Sodebo de Thomas Coville. “El vaixell s’ha de desenvolupar, la tripulació haurà d’entrenar, provar, aprendre a explotar tot el potencial del nou casc. La nostra finestra temporal per apuntar al rècord s’estén fins al 2031”, ha subratllat el líder del projecte Enrico Voltolini.
