El director de l’equip Ferrari és dur després del contacte dels dos pilots a la primera volta. L’anglès intenta anar més enllà: “No té sentit tornar-hi”. El monegasc aclareix: “No estem els uns contra els altres”
Ferrari i les històries tenses. No és una banda, és un fracàs. Mentre Monza pintava de vermell canta per a Kimi Antonelli i el seu Mercedes, Lewis Hamilton i Charles Leclerc s’enfronten a un altre mal dia. Comença d’hora: a la primera volta. Els dos pilots de Ferrari es van enfrontar en duel a la primera xicane, amb el resultat que el monegasc sortint no va deixar lloc a Hamilton, que es va trobar a la grava i va caure de la 4a a l’11a posició. “En Charles em va empènyer”, va dir Lewis al seu enginyer de carrera poc després. Al final el britànic va acabar en 6a posició. En resum, no és exactament el que esperaven els aficionats. “Òbviament estic devastat pel resultat”, va dir Hamilton Sky UK. Moveja el cap, intenta trobar una raó. “Estic molt decebut pels nostres aficionats i pels nostres homes de la fàbrica que han treballat tant per portar les últimes novetats aquí. Crec que es destruiran. Vam fer una mala carrera, sincerament no sé què dir, és força evident. El contacte amb Leclerc a l’inici? No té sentit tornar-hi ara, però avui hem perdut massa punts”.
Hamilton i la decepció de Monza
—
El que queda als ulls vermells de ira és el duel a la primera xicane, mentre que al fons onejaven les banderes amb el Cavallino. Una batalla que no va servir per res a ningú, diu Hamilton: “Només vaig pensar en l’equip. Està clar que tots dos estàvem en una posició decent. Si haguéssim bloquejat posicions, hauríem tingut un resultat molt millor. Hem perdut molt de terreny. Sumar tan pocs punts per a l’equip és molt trist”. Les coses van anar pitjor per a Leclerc, que poc després, a la segona volta, es va veure implicat en un accident violent a la sortida d’Alboreto, xocant contra la paret a més de 200 quilòmetres per hora per intentar respondre a l’atac d’Oscar Piastri. Una cursa acabada immediatament. Així com somnis de glòria. Sin. Tot està bé, va tornar a dir Leclerc: “Encara tinc algunes sensacions estranyes però tot està bé. Només al principi vaig tenir problemes amb la vista, però ara estic bé. Això és el més important”. Pel que fa a l’accident, continua Leclerc, “he agafat l’accelerador i vaig agafar un cop i després el vaig perdre. Tot i això, he de revisar les imatges”.
Leclerc i les relacions amb Hamilton: l’aclariment
—
Hi ha una narració que enfronta els dos homes de Ferrari, Leclerc i Hamilton. Però és el mateix monegasc qui ha posat el fre: “Realment no sé qui difon aquesta narració que estem els uns contra els altres”, ha informat The Race. Encara que va ser el mateix Leclerc qui va reconèixer que aquí, al circuit de Monza, “crec que amb Lewis al revolt 1 vam exagerar. Després al revolt 2 vaig intentar agafar el revolt més ajustat possible, però no n’hi havia prou, i fer-ho aquí no és bo”. Al final, però, mentre Mercedes s’alegra i celebra, Ferrari ha de fer la seva anàlisi. Sobre ell mateix, sobre la seva estratègia i sobre tot el que caldrà a partir d’aquí per deixar enrere les últimes decepcions. Per descomptat, mirant les seves cares, el descontentament és evident. Monza cantant Volare per Kimi, la gent del Red Team envaint la pista i celebrant el pilot italià. Deu ser perquè t’estimo: tothom la canta per Antonelli. L’expressió de Fred Vasseur, el director de l’equip Ferrari, és llarga i decebuda: “Va ser un dia dur, teníem un gran dèficit en velocitat punta. Ens va costar tant atacar com defensar-nos. Sabíem des del principi que Monza seria una cursa dura per a nosaltres. És una llàstima, però, perquè la classificació havia anat bé i el ritme era bo”.
ferrari, la preparació del vasseur
—
Vasseur també se centra en l’episodi inicial entre Leclerc i Hamilton, un contacte que d’alguna manera va influir en el GP de Monza de Ferrari: “Pel que fa al contacte inicial entre Leclerc i Hamilton, bé, ho haurem de parlar amb tots dos per aclarir la situació perquè no és acceptable perdre posicions tan poques revoltes després de la sortida”. Vermell al vespre: sempre hi ha esperança per al futur. No obstant això, Monza va ser una transició: s’esperava un Ferrari més proper a Mercedes (també tenint en compte les actualitzacions d’ADUO). Però no. Vasseur parla d’un “dia no positiu”, encara que afortunadament les conseqüències de l’accident de Leclerc es van contenir. Charles, diu Vasseur, “està bé, però va preferir tornar a casa immediatament a descansar. Va ser un xoc, l’impacte va ser molt fort”. Mira cap a demà: “Pistes com Marina Bay, Sepang i Bakú seran una història completament diferent. A partir de la setmana vinent tindrem un altre repte i veurem com va, però l’hem de fer una carrera a la vegada intentant treure el màxim de cada cap de setmana”.
