Després del perjudicial duel a Monza entre l’anglès i el monegasc, amb les dures paraules del set vegades campió del món contra la direcció de la cursa, el director de l’equip va decidir abordar el tema amb decisió amb els pilots: duels permesos, però mai en detriment del resultat per a l’equip.
Monza ha deixat empremta i avui a Maranello és un dia d’aclariments. Quina? Els entre Fred Vasseur, Charles Leclerc i Lewis Hamilton. El director de l’equip Ferrari està molt decebut amb el resultat del cap de setmana de Brianza i ha decidit abordar de manera decisiva les controvèrsies internes després del que no va funcionar al GP d’Itàlia diumenge, en particular el duel ferotge entre els dos SF-26 als revolts 1 i 2, que va causar danys a l’economia de la cursa de Cavallino. Vista des de fora, la dinàmica va revelar, com a mínim, una manca de comunicació sobre el comportament a seguir: Hamilton va entrar a la curva 1 com un tren a la dreta de Leclerc que, com a resposta, no va fer res per deixar espai al seu company a la curva 2, acompanyant-lo efectivament a l’exterior.
irreconciliable
—
Resultat final: Hamilton va aconseguir el 10è lloc des d’un potencial 4t i una carrera en pujada. Leclerc, però, es va estavellar contra les barreres de la Parabòlica a la volta 3 i Ferrari va perdre immediatament el cotxe millor col·locat. Després de la cursa, les versions dels dos pilots es van mantenir irreconciliables. Leclerc ha admès que tots dos han anat “massa lluny”, explicant que han intentat agafar la cantonada el més estreta possible per no perdre el temps. El monegasc també ha rebutjat l’especulació mediàtica: “No sé qui força aquest relat que estem els uns contra els altres. A Holanda ja hi ha hagut massa xerrameca”.
hamilton dur
—
No obstant això, Hamilton es va mostrar dur tant amb Leclerc com amb Vasseur: “El que va passar va ser molt perjudicial per a l’equip i em va posar en una posició endarrerida -va dir-. Jo estava al davant, no hi havia “nosaltres” a les corbes. No corro malament. Sempre he córrer de manera neta i justa, he arribat a l’equip i he intentat respectar els espais difícils, i per sobre de tot l’equip”. La situació del rànquing respecte a Kimi Antonelli està ara molt compromesa i Hamilton ho va subratllar per queixar-se del fet que les ordres de l’equip al pilot a favor de la cursa del mundial s’haurien d’haver avaluat fa molt de temps: “Hem perdut molt de terreny contra ells en termes de punts – va dir Lewis -. Definitivament és massa tard per prendre certes decisions. Les decisions estratègiques s’haurien d’haver pres des de fa moltes setmanes. Així que tot comença amb Fred, si seguim el mateix camí, sempre obtindrem el mateix resultat, perquè no estem avançant.
lluita lliure, però…
—
Vasseur no vol permetre més controvèrsies i malentesos i aquest és el tema del debriefing d’avui. Ahir a Monza, davant els mitjans, el francès va respondre sobre el tema de les ordres dels equips citant a McLaren: “Pel que fa a possibles ordres d’equip, crec que una bona comparació és la de l’any passat -va dir Fred-. En aquests moments de la temporada Oscar Piastri estava al capdavant de McLaren i, si McLaren ho hagués posat tot a Piastri, Max Verstappen hauria pres una decisió clara, però segurament hauria de ser campió en un moment. Crec que abans de Monza encara era massa aviat per ara ja tenim temps de parlar-ne amb els nens”. Parlar de què? Bàsicament el fet que es permeten els duels entre els teus pilots, però el pressupost de l’equip no s’ha de veure afectat. Ahir, a l’escenari més important, davant la seva afició, els pilots es van fer vergonya com ja havia passat en altres ocasions durant la temporada, per exemple a la Xina i al Japó, però era la primera vegada que era l’equip que perdia. Vasseur ha decidit intervenir amb decisió i en les properes ocasions, a partir de Madrid el proper cap de setmana, es veurà clar quin serà el desenllaç. En el fons queda la realitat d’una situació de rànquing que ara s’ha vist compromesa pel títol de pilots. Però per a la serenor de l’equip, de moment, la prioritat és que els pilots siguin sempre un valor afegit.
