La victòria del campió anglès a Barcelona ve de lluny, ja que el 2025 va dir que estava treballant el 2026. Des de suggeriments sobre els canvis a fer a la fàbrica fins a opcions de frens i simulador, passant pel canvi d’enginyer de pista: moltes caixes que encaixen entre si.
Durant tot un any Lewis Hamilton va repetir la mateixa frase: “Estic treballant de cara al 2026, perquè les dificultats d’aquesta temporada no es repeteixin l’any vinent, quan amb un cotxe nou podríem estar jugant per alguna cosa important”. Unes paraules que, en contrast amb els resultats oblidables de la seva primera temporada a Ferrari, havien fet que molts, fora i dins del Cavallino, fessin el nas. El set vegades campió del món, mai pujat al podi durant tot l’any 2025, havia parlat, de fet, d’uns dossiers elaborats per a l’equip, amb unes llistes molt precises de canvis a fer a la fàbrica i a la pista. La metodologia d’un líder, quasi d’un director d’equip, que va reflectir de seguida els motius de la seva contractació: “Portar un campió com Hamilton a Ferrari -ha subratllat Vasseur- no només vol dir garantir-se un pilot capaç de fer grans coses, sinó també els coneixements adquirits en els seus anys d’èxit”. I així va fer Hamilton, continuant treballant fins i tot quan els dubtes van començar a créixer al seu voltant: massa vell? Massa polèmic? Massa diferent de l’entorn de Maranello? “Però mai vaig tenir cap dubte que era l’elecció correcta -va explicar ahir el britànic després de la victòria, la 106a de la seva carrera a la F1 i la primera amb Ferrari- perquè sabia que la passió d’aquest equip ens permetria tornar a guanyar”.
valuosa contribució
—
Un equip al qual Lewis ha donat la seva contribució, imposant-se en algunes de les eleccions portades a la pista aquest any i trobant el suport total de Vasseur. Des del canvi tècnic de rumb pel que fa als frens, amb la transició als discos Carbone Industrie implantats a Suzuka i després -des de Barcelona- també seguit pel company Charles Leclerc, fins a l’ús “intermitent” del simulador de Maranello, que tot i que l’opinió de Hamilton és “el millor amb el qual he treballat” prefereix no explotar massa per “centrar-se més en els detalls, la correlació i les dades”. Entrada que el britànic es fa càrrec, i el mèrit, de donar a l’equip, sobretot ara que sembla que ha trobat l’espai d’acció adequat amb l’equip i un terreny comú sobre el qual treballar, molt més a gust entre les sales de Maranello respecte al 2025.
santi, el bonnington italià
—
Per aconseguir-ho, el britànic també va passar per canvis radicals en el seu grup de treball respecte al 2025, inclòs el canvi del seu enginyer de carrera a Cavallino. Després de treballar 12 anys a Mercedes al costat de Peter Bonnington, l’any passat Hamilton va començar la seva aventura a Ferrari amb Riccardo Adami, l’antic enginyer de Vettel i Sainz. Una relació que mai va enlairar i que es va interrompre al final del campionat, amb el pas a aquest paper de l’enginyer Carlo Santi, que en el passat va treballar amb Kimi Raikkonen i que inicialment havia d’ocupar aquest càrrec “de manera determinada”, per tornar al seu càrrec de cap d’enginyeria a distància al mateix temps que s’adquiria una nova figura dedicada a Lewis. Tot i això, les coses amb el britànic van enlairar de seguida, tant que Hamilton va definir Santi com el seu “Bono italià” i el va voler al seu costat al podi de Barcelona després de la victòria d’ahir.
sf-26 sota una estrella de la sort
—
Caixes que encaixen, mentre continua el desenvolupament d’un monoplaça que, sobretot des del punt de vista del xassís, va néixer sota una estrella de la sort i que sembla indicar un camí positiu per a la resta de la temporada. “És massa aviat per parlar del Campionat del Món”, subratlla decididament Fred Vasseur, confiat que a partir del proper cap de setmana de cursa Mercedes tornarà a dictar el ritme als seus rivals, tal com va fer en els sis primers GP de la temporada. Però ara és massa tard per aturar un somni que ja ha travessat Estats i Continents, seguint els molts aficionats d’arreu del món que somien amb poder celebrar un vuitè títol amb Lewis Hamilton. “El somni del rei”, és el titular dels diaris britànics, que després d’un any de dificultats celebren el retorn del Baronet al cim del món del motor. Aquesta vegada, però, Hamilton ho sap bé, és el viatge el que val més que tota la resta.
