El monoplaça ideat per Costa i Tombazis va aconseguir portar Ferrari de nou al títol de pilots després de dos anys de fam gràcies a un atrevit final de temporada, malgrat la “història d’espionatge” de Nigel Stepney…
Després de dues temporades de dejuni, a 2007 Ferrari confiava Aldo Costa I Nick Tombazis per desenvolupar un monoplaça capaç de batre McLaren I Renault. El resultat va ser el F2007, un cotxe amb una distància entre eixos més llarga i capaç d’abordar les corbes ràpides amb més facilitat. Es va tenir molta cura en l’estrenyiment “coca-cola” de la part posterior, dotat de noves obertures i extrems per permetre major flux d’aire al motor i evitar el sobreescalfament. L’ús de la materials compostos de bresca amb insercions de fibra de carboni per a la construcció del quadre.
MECÀNICA D’ALT NIVELL
—
Mentre que alerons es van modelar a partir dels de la 248 F1, els ventres laterals obtenien entrades elevades. L’acoblament del suspensió posterior, privat de la fixació de quilla única. El intercanvi va quedar set engranatgesperò amb la introducció del sistema canvi ràpid reduir al mínim els temps de canvi d’una marxa a una altra, amb un notable avantatge pel que fa als temps de volta. Allà embragatge descans multidisc i es van reservar intervencions mínimes diferencial autoblocant. Els frens eren de disc, de carboni autoventilant.
NIGEL STEPNEY, L’ESPIA
—
La temporada 2007 no va començar de la millor manera per a Kimi Raikkonen i Felipe Massa, amb el McLaren Mercedes fermament al capdavant. Les coses van començar a canviar després GP de Montecarlo, després de la “història d’espies” que involucra l’enginyer de Ferrari Nigel Stepney. Va resultar que l’anglès estava passant informació confidencial a McLarentambé amb motiu del GP de Mònaco Stepney va intentar un maldestre sabotatgeintentant contaminar el combustible destinat al F2007 amb una estranya pols blanca.
EL TIR GUANYADOR DE KIMI
—
Stepney va ser acomiadatmentre que McLaren, després de sortir il·lès d’un judici inicial sense conseqüèncieses va mantenir culpable I privat de tots els punts de la classificació de constructors. Ferrari va guanyar així el títol de les “cases” amb molta antelació, mentre que entre els pilots Kimi Raikkonen cursa rere cursa va aconseguir reduir la diferència Lewis Hamiltontambé gràcies a alguns cops de sort com el sensacional error que va eliminar l’anglès Xangai mentre va entrar als boxes per a la seva parada. L’enfrontament estava en marxa Brasill’octubre de 2007. Hamilton, també gràcies a una mala estratègia al garatge de McLaren, ho va equivocar tot mentre que Kimi Raikkonen va aconseguir volar cap a la victòriala novena de la temporada per a la F2007, cedint-la així a Ferrari quin és fins avui l’últim títol de pilots del Cavall Rampant.
