Un parell de pilots fenomenals i explosius, l’arribada de Serra per resoldre els problemes que va demostrar el single -Seater de Maranello en el passat recent, un director de l’equip amb idees clares: sí, el campionat mundial no és un miratge
Missió Mundial. Com sempre, es diria perquè excel·lent és l’ADN d’aquest equip, el més gloriós de la Fórmula 1. Però el 2025 potser encara més perquè al volant hi haurà un Lewis Hamilton addicional. Sens dubte, Ferrari és l’equip més esperat del 2025 i no podria ser d’una altra manera després del sensacional compromís del pilot més guanyador de la sèrie. L’anunci es va fer exactament fa un any, hi ha hagut molts mesos per metabolitzar -lo. Tot i això, els primers dies van ser suficients a la set de Maranello de Maranello, que va iniciar la feina el 20 de gener, per desencadenar un entusiasme que no s’havia vist des del temps de Michael Schumacher. Hi va haver centenars de fans que es van inclinar al pas del costat del costat de la pista de Fiorano per assistir a les primeres voltes del campió anglès.
Efecte Hamilton
–
De fet, és un repte esportiu que no pot deixar d’emocionar. Primer de tot, perquè Hamilton va decidir abandonar Mercedes després de 12 temporades en què va guanyar tot i pràcticament s’ha convertit en el símbol de la casa Stuttgart. Però va ser una elecció calculada, no una trucada senzilla i seductora del vermell. Hamilton ha ensenyat alguna cosa mítica des de Far Away: guanyar el vuitè títol de First, fer -ho amb l’estable que és el símbol universal de la velocitat a les 4 rodes, va superar Michael Schumacher, que de Ferrari és una mena de totem. Sí, en una sola caiguda, Hamilton pot anul·lar la taula i entrar realment a la llegenda. Potser no és arriscat parlar d’un negoci que transcendís l’esport individual.
Opcions Vasseur
–
Ho podeu fer? Per què no. Primer de tot, perquè el 2024 va mostrar un Ferrari molt competitiu, capaç de jugar al títol dels fabricants fins al darrer partit contra McLaren. La direcció tècnica de Loic Serra i els canvis a la SF-25 prometen donar la velocitat final per trobar velocitat constantment a tots els circuits del campionat. En dues temporades, el director de l’equip, Fred Vasseur, ha dut a terme un treball de reforç de tots els departaments, compactant l’equip al voltant de l’objectiu de portar el títol pilot que falta des del 2007 a Maranello.
Leclerc de la fam
–
Aleshores, podeu fer -ho perquè hi ha un parell de pilots per envejar. Va dir de Hamilton, que als 40 anys sap que encara no és massa oportunitat d’explotar, al seu costat hi ha un Charles Leclerc que no tindrà menys fam. El Monegasque, el setè any a Ferrari, vol la primera corona del Campionat Mundial de la seva carrera. I fins i tot el seu repte esportiu no serà menys calorós que el de Lewis: guanyar la Copa del Món superant el pilot més guanyador de tots els temps donaria a aquest èxit un calibre excepcional. A Leclerc, que acabava de guanyar el repte intern amb Carlos Sainz per la renovació del contracte multi -ey, la benvinguda festiva del món de Ferrari a Hamilton no va escapar. Sap que forma part del joc, però la càrrega competitiva s’ha incendiat i ara vol que la pista parli, superant el campionat mundial de 7 vegades seria un campionat mundial. En definitiva, una parella potencialment explosiva, però també de la potència incalculable.
Projecte Ferrari SF-25
–
El nou single -seater serà el cavall guanyador de dos pilots tan famolenc? Ho veurem aviat. A l’Averse SF-125 hi haurà la novetat de l’esquema de tirada de pull S’ha tractat durant molt de temps del seu passat al Mercedes Vinci durant tot el període 2014-2020. L’objectiu és finalment induir més energia als pneumàtics, un dels límits del SF-28, tots dos per obtenir velocitat màxima a la sola volta, i limitar el lliscament (i per tant la degradació) dels pneumàtics durant els diferents SINTS Cursa durant el metge de capçalera. La nova suspensió ha d’ajudar tant la rigidesa com per a la varietat d’altures del sòl (estructures) permeses en els diversos tipus de circuit. Les altres notícies a la part inferior i el disseny del ventre per optimitzar els fluxos aerodinàmics són els altres detalls que es poden descobrir a la presentació del 19 de febrer i les primeres proves a Bahrain. Els vermells ja estan en turbulència. Impacient, ja que no havia passat durant algun temps.
Team F1, tots els episodis
–
De la mateixa sèrie, els episodis de:
