El segon dia de proves, els dos pilots van intentar trobar la barreja ideal entre la gestió elèctrica i l’aerodinàmica activa.
Ferrari va realitzar el seu segon dia de proves sense cap problema a la pista de Montmelò amb Hamilton al volant en la sessió matinal en la qual ha completat 85 voltes. El pla del pilot britànic era realitzar diverses proves, sobretot pel que fa a l’avaluació dels diferents modes de la PU, combinada amb l’ús de l’aerodinàmica activa. En essència, avaluar els diferents escenaris pel que fa a la valorització energètica i les repercussions en els diferents sistemes, així com el comportament del cotxe. Per tant, la realització de llargues estades va permetre una recopilació de dades molt gran, també en relació al comportament dinàmic en relació als compostos específics adoptats, és a dir, C2 i C1. Intentar entendre quina és la “mescla” més adequada entre la gestió elèctrica i l’aerodinàmica activa va ser un dels pilars del treball realitzat, gràcies a les favorables condicions atmosfèriques.
treball rendible
—
Haver fet un nombre elevat de voltes, de fet replicades, de fet superades a la tarda per Leclerc amb 89 voltes, va permetre a Ferrari recuperar-se i, segons algunes fonts, fins i tot anar més enllà del pla de treball preestablert. Proves dinàmiques i aerodinàmiques que va enganxar el monegasc amb diferents ajustos i diferents càrregues de combustible respecte a Hamilton, de fet van ser fonamentals per mapejar el cotxe en aquesta configuració bàsica per després poder fer comparacions amb el que s’introduirà progressivament a Bahrain, per després decidir el definitiu amb què es presentarà l’SF-26 a Melbourne. El treball realitzat fins ara és obscur, entre bastidors, totalment desproveït d’efectes mediàtics vinculats a actuacions de primer nivell, però la concreció del programa elaborat és estrictament funcional per arribar-hi quan caldrà competir amb els rivals també pel que fa a l’actuació, presumiblement en l’última sessió a Sakhir. De moment, les 174 voltes realitzades durant el dia pels dos pilots, pàga més de 800 km representen un autèntic tresor sobre el qual construir. I és més significatiu del que sembla.
