Els protagonistes de Lewis i Charles d’errors i controvèrsies: la segona ronda de la Copa Mundial de la F1 per a l’estable ja és un passatge crucial per evitar complicacions futures
La segona cursa de l’any ja és un examen de reparació. Per a Ferrari, va destrossar la pluja de Melbourne, i també per als seus pilots. Un hivern d’esperances, expectatives i celebracions (millor per evitar) ha fet expectatives fins al punt que el Thud d’Austràlia ha estat encara més ruïnosa. La decepció de Lewis Hamilton i Charles Leclerc, acompanyada de molt nerviosisme, ha fet que tothom tornés a la Terra. Aquest diumenge hi ha immediatament la Xina del GP, precedida del sprint, i l’equip dirigit per Frederic Vasseur ha de demostrar que pot reaccionar al cap del cap alt en adversitat.
Ferrari, falles dividides
–
Previsible que a la pista de Xangai encara hi ha el McLaren de Lando Norris i Oscar Piastri els cotxes per combatre. Però també Max Verstappen (Red Bull) i el Mercedes Duo format per George Russell i Andrea Kimi Antonelli van demostrar que eren competitius. Per tant, a Maranello toca la fórmula ràpidament per obtenir el màxim del nou SF-25. El potencial real del qual, segons Hamilton, és superior al que s’expressa a l’Albert Park. Pel que fa a Lewis i Charles, tots dos necessiten una gran actuació. El campió anglès no va poder donar el millor en la classificació, debutar amb el vermell. Mentre que el Monegasque de la cursa es va topar amb un testacoda per evitar -ho. La seva harmonia amb el cotxe està lluny de la perfecció. A més, la tensió els va portar a reaccionar als “equips de ràdio” amb frases que no mantenen exactament els enginyers del cotxe Riccardo Adami i Bryan Bozzi. Va passar quan va començar a ploure de nou, al final del Gran Premi, i Ferrari ha llançat l’oportunitat de recuperar posicions (Leclerc va ser Sesto i Hamilton vuitè) amb una estratègia equivocada.
mala reactivitat
–
En aquestes situacions, entre la 43a i la 47a volta, hi va haver indecisió per part dels homes a la paret vermella dirigida per Ravin Jain i també poc “personatge” pels pilots per suggerir l’elecció guanyadora, anticipant les parades de fossa. El McLaren ja s’havia aturat al primer escalfador (44a volta), els mateixos Mercedes i Williams d’Alexander Albon, fins i tot dirigits per Carlos Sainz juntament amb l’equip. Era evident que era necessari reaccionar. El Red Bull ho va fer amb Verstappen a la 46a volta. I Max es va prendre el seu propi, dialogant amb Gianpiero Lambiase. Li va preguntar: “Entrem?”. Aleshores va insistir: “La pluja arriba ara, hem de prendre una decisió!”. I llavors la trucada de la estrateg Hannah Schmitz va venir de la caixa. En lloc d’això, aquest calendari faltava de Ferrari, gràcies a una certa passivitat de Hamilton i Leclerc, que es van limitar a preguntar -se si la pluja venia o augmentava. Des d’un campió del món set vegades i un pilot el setè any amb Ferrari, és legítim esperar més impacte en les decisions.
Diàleg a Ferrari
–
És adequat, després de la Maretta de Melbourne, que al vestidor del Cavallino parlen i troben una manera de diàleg millor en el futur. Al capdavall, Hamilton ho va explicar: “Amb Riccardo (Adami) – va dir – estem aprenent a conèixer -nos”. Si bé Leclerc i Bozzi tenen una relació consolidada, fins i tot si el Monegasque no el va estalviar una fletxa, definint la seva frase a l’aigua del compartiment del passatger “una perla de saviesa”. Malts estats d’ànim relacionats amb el resultat negatiu. Imagineu -vos quan han de gestionar els mugnes de Lewis o Charles si un o l’altre estaran davant del company d’equip a les properes curses. Per a Vasseur hi haurà els mals de cap. Sobretot si el Ferrari de la Xina no tornarà a rugir, fent que tothom vingui.
