Ferrari Developments, Jock Clear: “Portat a Espanya per fer el salt primer”

L’entrenador de Cavallino explica la decisió de muntar els canvis a la pista a Montmeló: “Tots estem molt a prop, tenir notícies una cursa abans del previst és com duplicar el benefici”

Jacopo Moretti

Després de l’èxit a Mònaco, el doble cop de Ferrari al Canadà va deixar empremta. Però compte amb la desesperació. Al voltant de Maranello es va decidir, doncs, accelerar en el front de l’actualització, avançant alguns dels canvis previstos inicialment a Silverstone de Barcelona, ​​​​que acollirà el GP d’Espanya aquest cap de setmana. “El paquet que hem presentat aquí és una continuació del que hem fet durant l’últim any -explica Jock Clear al paddock de Montmelò-, les novetats no estaven previstes per a Espanya, però Barcelona és el circuit ideal per avaluar les actualitzacions. La nostra experiència en aquesta pista serà molt útil per recollir les dades necessàries”.

millor càrrega

El nou sòl, totalment revisat en els canals Venturi i en les geometries del difusor, pretén millorar la càrrega i l’eficiència aerodinàmica amb l’objectiu declarat de “fer el cotxe més previsible i senzill de conduir”. “Ens vam anticipar al nou paquet perquè tots estem molt a prop i portar-lo una cursa abans és com duplicar el benefici -continua Clear- si aconseguim tenir notícies abans que els altres equips, llavors tenim avantatge per a aquesta cursa”. Entrant en els detalls de les intervencions realitzades a l’SF-24, el responsable de la Maranello Driver Academy va explicar com: “La nova actualització també introdueix panxes que són una versió encara més extrema de les vistes a Imola. A més de les àrees ja modificades amb el primer paquet, després ens vam centrar en altres àrees que mai s’havien actualitzat abans. Això es deu al fet que les dues actualitzacions es van dissenyar per complementar-se”.

primeres troballes

Però què esperar de la notícia? “Aquesta actualització és similar a la d’Imola pel que fa a la millora del rendiment -explica l’enginyer de Ferrari-, però no és un correctiu per a alguna cosa que no va sortir com esperàvem. Més aviat, és un desenvolupament que hem dut a terme en paral·lel. No vam haver d’esperar a veure com funcionaria el paquet Imola, així que vam continuar amb el desenvolupament del cotxe. I la notícia a la pista d’avui és només el primer pas”. L’avantatge en rendiment, per l’admissió dels homes de vermell, s’estima en una dècima, potser alguna cosa més. Els primers entrenaments lliures van proporcionar un bon feedback, amb Leclerc i Sainz satisfets amb la sensació amb l’SF-24 actualitzat. Suficient per vèncer els rivals? Només queda esperar a la cursa de diumenge.