El primer cap de setmana de la temporada amb format Sprint minimitzarà la pràctica gratuïta: caldrà revisar les estratègies i treballar en l’adaptació de Hamilton
Ara heu de tornar a reunir les peces. El debut per oblidar Ferrari a Austràlia és una dutxa freda després de mesos de celebracions, en un hivern de fibril·lació per a l’arribada a Maranello del set vegades campió mundial de Lewis Hamilton. Tanmateix, el vuitè lloc de Charles Leclerc i el desè del campió anglès són un punt de reinici crucial per a l’equip que, ja aquest cap de setmana a la Xina, es veurà obligat a córrer per cobrir -se per no repetir els errors vistos a Melbourne.
Tot està malament
–
De fet, al parc d’Albert no va ser només un del problema que va afectar el vermell, sinó que hi va haver molts errors que van aturar els dos pilots. “Avui som millors del que hem vist a la pista”, va dir el director de l’equip Frederic Vasseur al final de la cursa, intentant trobar un punt de positivitat un diumenge que “no té res a estalviar”. Des de les qualificacions, on un problema evident de l’equilibri de la gestió dels pneumàtics ha posat els conductors de Ferraristi en dificultat en la transició del Q2 al Q3, fins a la carrera on els familiars van ser conduïts al desastre final. La superioritat en termes de rendiment de McLaren, que va aparèixer immediatament lluny dels adversaris al Gran Premi de la Via del Del, es podria aturar per les difícils condicions de la pista o durant la cursa, entre el cotxe de seguretat i els pneumàtics causats per un mal temps. Tot i això, Ferrari no sabia aprofitar el regal del cel i també l’estratègia escollida per als dos conductors a la segona fase del GP no era òptima. La poca reactivitat de la paret va obligar Leclerc i Hamilton als marges de la zona de punts, on el SF-25 no mereix ser-ho.
Comença immediatament
–
Tot i que en aquest moment el McLaren d’Andrea Stella és el cotxe que s’ha de vèncer, Ferrari pot perseguir la Copa del Món a partir del cap de setmana de Xangai per demostrar el valor del projecte del nou single -Seater. Els tècnics de Maranello hauran de treballar ràpidament per buscar solucions a alguns dels problemes vistos durant el cap de setmana, com ara la petita finestra d’ús dels pneumàtics que també va turmentar els pilots vermells el 2024, especialment en la qualificació. Serà difícil fer -ho ja a la Xina aquest cap de setmana on el primer cap de setmana de la temporada amb format Sprint minimitzarà la pràctica gratuïta (només una sessió el divendres) i donarà molt poc als equips per resoldre els problemes sorgits a Melbourne. El treball constant amb Maranello en aquests dies, però, ajudarà a llegir les dades recollides en el primer GP de l’any perquè, tal com va prometre el director de l’equip Vasseur, per presentar -se a la pista de Xangai amb una imatge més clara de la situació. Si, per una banda, el GP xinès amb la presència de la cursa Sprint probablement no ajudarà a resoldre el trencaclosques del rendiment del quatre equips més importants, molt més indicatiu serà la tercera etapa estacional de la pista de Suzuka, una de les pistes més tècniques del calendari que sempre ha tornat a les respostes dels equips sobre la competitivitat del single -seater.
Adaptació
–
A la casa Ferrari també caldrà treballar en l’adaptació del nou grup de treball després de l’arribada del campió anglès Lewis Hamilton. Els britànics havien dit, abans del cap de setmana de la Via del cap de setmana, que mai havia provat Ferrari a la pluja i que no conegués els procediments per a l’ús dels seients simples en condicions de mal temps. No és un començament ideal per a ell que per ràdio durant la carrera, amb el nou enginyer Riccardo Adami, semblava estar nerviós per l’elecció estratègica, però també per la comunicació mateixa amb Adami, sol·licitant menys informació a l’enginyer i responent a les seves preguntes sovint nervioses. Tot i això, després de la cursa, Hamilton va explicar els seus equips de ràdio a la premsa, eliminant tota controvèrsia: “Ens coneixem, necessitem temps i crec que el treball realitzat és molt bo, sobretot en condicions com les que es veuen a la pista. Necessitàvem una primera cursa per entendre el que més li agrada o no els agrada i treballarem per millorar -nos.
