El monegasc mira el cap de setmana de la F1 amb confiança: “Estem bé”. I sobre els nous rivals que fa que molts del paddock tapin el nas: “Pregunta a Vasseur, ell sap més que jo”
Fa una setmana, a Bakú, just quan tot semblava anar bé, un noi australià li va robar la victòria. Una derrota dolorosa, que va cedir el primer lloc de la classificació de constructors a McLaren just quan Ferrari semblava ser el millor cotxe de la pista. Però Leclerc no es desanima, sap que el seu SF-24 “està fent molt bé” i a Singapur torna a ser el moment d’accelerar per voreres i murs, la seva especialitat.
rendiment
—
“Estem bé i espero que la situació segueixi sent similar fins i tot després de Singapur -va explicar el monegasc en la reunió habitual amb els mitjans de comunicació-, però crec que McLaren i Red Bull tornaran a un cert nivell de rendiment en pistes més tradicionals”. El record de l’accident canadenc després de l’èxtasi de Mònaco encara és fresc a la ment del monegasc i és imprescindible evitar un nou declivi negatiu. “Hem de tenir les expectatives adequades per evitar setmanes difícils -explica el pilot de Ferrari- estem competint en pistes molt concretes i en pistes on en el passat Ferrari va lluitar per la victòria tot i no ser competitius durant tota la temporada. Per tant, ho farem. entendre millor com funcionen les innovacions només a Austin”.
el cas
—
I parlant de novetats, al paddock no hi ha més que parlar de l’alerón posterior de McLaren, capaç de replicar una mena de mini-DRS mantenint un perfil tancat. Preguntat sobre el tema, Leclerc no ha amagat alguns dubtes, tot i que sense assenyalar amb el dit els seus rivals. “Crec que l’aleró posterior de McLaren és… controvertit. Crec que Fred (Vasseur, ed.) podrà ser més específic i aprofundir més sobre el tema que jo”. Mentrestant, al garatge de l’equip anglès l’ala (encara que probablement diferent de la que s’utilitza a Bakú) s’amaga a les càmeres. I si la FIA es pren el seu temps, assegurant que “la situació serà controlada”, el tema està lluny de ser tancat.
