El Cavallino continua desenvolupant l’SF-24 per al Campionat de Constructors. Hi haurà un extrem més flexible a Mèxic?
Un dels agraïments que Charles Leclerc va enviar des del podi d’Austin va ser dirigit als enginyers que treballen a la fàbrica de Maranello per la qualitat dels últims desenvolupaments introduïts a Ferrari. “Les coses noves funcionen”, va dir el conductor monegasc. Es referia als que van arribar a Monza, que es van traduir en un triomf al GP d’Itàlia, un quasi èxit a Bakú i una altra victòria al GP dels Estats Units al circuit de Texà, amb l’única pena ser la cursa de Singapur que va anar. per sota de les expectatives. Però potser Charles també volia dir una altra cosa. El cotxe vermell d’Austin, de fet, tenia algunes peces noves, no visibles, que poden haver contribuït a la seva victòria i al segon lloc de Carlos Sainz amb el cotxe germà. Les paraules de Frederic Vasseur semblen confirmar-ho. “El rendiment d’un monoplaça no només està lligat a l’aerodinàmica. La configuració i altres detalls també compten –va explicar el director de l’equip Cavallino-. El fet que per a la cursa d’Austin no hem declarat res de nou al document de la FIA on hem d’indicar els canvis a la carrosseria, no vol dir que no hem portat res”.