Després del triomf de Montecarlo, a Mont-real hi ha hagut molts problemes de velocitat, fiabilitat i maneig, amb una doble retirada en cursa. A Espanya, una pista que revela les qualitats dels monoplaça, s'espera una reacció davant el nou paquet d'urbanitzacions previst a Àustria o Silverstone
Dissabte enfadat, diumenge amarg: en definitiva, de la paella a la planxa. Charles Leclerc havia pensat en un GP del Canadà molt diferent, després de les celebracions per la victòria a Montecarlo. Mirant la classificació després de Mònaco i alguns cruixents de Red Bull, algú havia preguntat fins i tot (i legítimament) al monegasc si Ferrari pensava en allò important… En canvi, el cap de setmana canadenc va veure que Ferrari va passar de riquesa a draps en un període de temps. dues setmanes, des del triomf a la pista més glamurosa i centrada en els mitjans de comunicació, fins a una doble retirada a Mont-real fruit de tot un munt d'allò que no hauria de passar en un cap de setmana de F1: problemes tècnics i errors. Els cims més alts i més baixos a poca distància, tots decididament desagradables.
els propers desenvolupaments
—
Després de la introducció del paquet de desenvolupament d'Imola i la victòria al Principat, Mont-real esperava impacient per saber si les actualitzacions havien millorat la situació en una pista amb grans acceleracions i frenades com la Gilles Villeneuve. Ferrari, però, no va ser prou ràpid a la qualificació, ràpidament va tornar a sorgir el problema de posar els pneumàtics a temperatura i, a més, es va produir una caiguda espectacular de potència a la cursa que va penalitzar molt l'SF-24 de Leclerc. Un problema de fiabilitat que cal analitzar immediatament per evitar que es repeteixi. Espanya, una pista que per tradició i característiques posa de manifest els punts forts i febles de cada monoplaça, no veurà grans actualitzacions dels monoplaça Cavallino, i per tant serà una prova interessant i fiable per avaluar la reacció i sobretot la potencial dels vermells per a la resta de la temporada, tenint en compte que el proper paquet de novetats hauria d'arribar entre la cursa d'Àustria i la de Silverstone.
revelant Espanya
—
Qui va ràpid a Espanya pot anar ràpid a la resta de pistes del Campionat del Món. S'esperava que la temporada de Ferrari tingués alts i baixos. Però l'abast d'aquest nocaut total, a la qualificació i a la cursa, sobretot després de dues proves positives com les d'Imola i Montecarlo, és definitivament decebedor i una mica preocupant. El director de l'equip, Fred Vasseur, n'és conscient: “Sens dubte, va ser un mal cap de setmana des del principi –va dir–, esperem haver reunit tots els problemes d'aquest GP i que tornarem a Espanya en molt millor forma. Ho analitzarem tot i veurem què podríem haver fet diferent donat que sobretot el ritme de cursa divendres semblava bo. És una temporada llarga, i tindrem alts i baixos, però espero no haver de tornar a presenciar mai més “baixes” com aquesta”.
